[发明专利]负荷开关机械性能磨合工装在审
申请号: | 201610051533.1 | 申请日: | 2016-01-25 |
公开(公告)号: | CN105529202A | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 徐金龙 | 申请(专利权)人: | 南京开关厂有限公司 |
主分类号: | H01H11/00 | 分类号: | H01H11/00 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 赵荣之 |
地址: | 211100 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 负荷 开关 机械性能 磨合 工装 | ||
技术领域
本发明属于工装设备领域,具体涉及一种负荷开关机械性能磨合工装。
背景技术
现有技术中,SF6负荷开关装配好后先直接装进柜体中,再装入机构,然后由人工手动分 合闸进行负荷开关机械性能的磨合工作。这样的做法不仅存在工人劳动强度大的问题,还减 少了弹操机构的正常使用寿命,另外,在调整负荷开关部件时还易导致无法操作或操作不便 的问题,严重影响了装配效率与装配质量,使得生产成本居高不下,不利于企业的长期发展。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种可提高装配调试效率、节约装配调试成本的负荷 开关机械性能磨合工装。
为达到上述目的,本发明提供如下技术方案:一种负荷开关机械性能磨合工装,包括相 互垂直设置的后定位板与右定位板,所述右定位板一侧与后定位板配合用于定位负荷开关, 另一侧设有磨合装置,所述磨合装置主要由传动拨片、连接座、导轨及直线驱动装置组成, 所述右定位板上设有用于穿过负荷开关主轴的通孔,所述连接座套装在导轨上,所述连接座 上设有沟槽,所述传动拨片一端钩挂在连接座的沟槽上并可沿沟槽移动,另一端与穿过通孔 的负荷开关主轴相连,所述直线驱动装置与连接座相连并驱动其沿导轨往复移动。
进一步,还包括对应设置在右定位板通孔处的法兰盘,所述法兰盘中心处设有用于穿过 负荷开关主轴的轴承。
进一步,所述直线驱动装置为电动推杆、液压顶杆、伸缩杆或气缸。
进一步,所述直线驱动装置为气缸。
进一步,所述导轨为双排导轨。
进一步,所述右定位板上设有加强筋。
进一步,所述导轨上设有限位装置。
进一步,所述气缸与两位五通双电控电磁阀相连。
进一步,还包括支架,所述后定位板、右定位板及磨合装置均设置在支架上。
本发明的有益效果在于:采用该工装设备,可由原来的先将负荷开关装入柜中再装入机 构的人工手动分合闸磨合改为直接将装配好的负荷开关机械磨合,磨合调试好的负荷开关可 直接装入柜内,无需再人工手动分合闸磨合调试,极大的提高了装配效率与质量,节约了装 配调试成本,保证了弹操机构的正常使用寿命,有利于标准化模块化生产,提高了产品质量。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚,本发明提供如下附图进行说明:
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的俯视图。
具体实施方式
下面将结合附图,对本发明的优选实施例进行详细的描述。
如图所示,本实施例中的负荷开关机械性能磨合工装,包括相互垂直设置的后定位板1 与右定位板2,所述右定位板2一侧与后定位板1配合用于定位负荷开关3,另一侧设有磨合 装置,所述磨合装置主要由传动拨片4、连接座5、导轨6及直线驱动装置7组成,所述右定 位板2上设有用于穿过负荷开关主轴的通孔,所述连接座5套装在导轨6上,所述连接座5 上设有沟槽51,所述传动拨片4一端钩挂在连接座5的沟槽51上并可沿沟槽51移动,另一 端与穿过通孔的负荷开关主轴相连,所述直线驱动装置7与连接座5相连并驱动其沿导轨6 往复移动。
具体的,直线驱动装置7驱动连接座5沿导轨6做往复直线移动,移动的连接座5带动 带动传动拨片4做圆弧运动,传动拨片4与负荷开关的传动主轴固定在一起,即负荷开关主 轴做旋转运动(实现分闸/合闸动作),反复多次即可磨掉负荷开关3内动静接触铜排的毛刺。 边磨合边调试负荷开关相关部件,可使负荷开关各部件机械性能达到最优状态。
作为上述方案的进一步改进,还包括对应设置在右定位板2通孔处的法兰盘8,所述法 兰盘8中心处设有用于穿过负荷开关主轴的轴承;负荷开关主轴不直接与右定位板2上的通 孔配合,而是与法兰盘8上的轴承配合,该结构不仅能增强右定位板2的结构强度,还能提 高该磨合工装的使用寿命。
作为上述方案的进一步改进,所述直线驱动装置7可采用电动推杆、液压顶杆、伸缩杆 或气缸中任意一种,当然,可实现直线驱动的其他结构或装置也可替换上述设备。
本实施例中的直线驱动装置7为气缸,气缸与两位五通双电控电磁阀相连。通过两位五 通双电控电磁阀控制气缸伸缩运动,再利用限位开关限定停靠位置,即可实现连接座的伸缩 定位。
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