[发明专利]一种涡轮废气调控机构

说明书

技术领域

本发明属于空压设备技术领域，尤其涉及一种涡轮废气调控机构。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。现有的调控机构多为单叶片调控，通过力矩电机带动蜗杆，蜗杆带动涡轮轴转动，涡轮轴带动叶片转动，通过调节叶片角度，调节风道截面积，从而调节废气排出速度。废气排出速度与发动机转速、燃料等因素有关，为一个复杂变量；涡轮转速与废气排出速度有关，也是一个变量；不能精确的控制发动机输出功率。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的现有的空压机扇叶不能通过叶片控制废气的排出速度，不能精确的控制涡轮转速和发动机的问题而提供一种结构简单、安装使用方便、提高工作效率的涡轮废气调控机构。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

该涡轮废气调控机构包括：力矩电机、二级行星减速机构、扇叶、驱动齿轮、一级行星减速机构；

力矩电机的输出轴上安装有二级行星减速机构，二级行星减速机构的外齿轮与一级行星减速机构的外齿轮配合安装；一级行星减速机构的外部安装有相互齿合的驱动齿轮，驱动齿轮上均匀安装有若干扇叶。

本发明还可以采用如下技术措施：

所述的扇叶的数量为12个。

所述的扇叶的转动角度0～90°。

所述的扇叶采用高温合金扇叶。

本发明具有的优点和积极效果是：该涡轮废气调控机构结构简单，设计合理，通过调控机构控制废气排出速度，从而更精确的控制涡轮速、发动机增加功率。

附图说明

图1是本发明实施例提供的涡轮废气调控机构前端的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的涡轮废气调控机构后端的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的涡轮废气调控机构的左视的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的涡轮废气调控机构的左视中A-A处的剖面图；

图中：1、力矩电机；2、二级行星减速机构；3、扇叶；4、驱动齿轮；5、一级行星减速机构。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1至图4所示：该涡轮废气调控机构包括：力矩电机1、二级行星减速机构2、扇叶3、驱动齿轮4、一级行星减速机构5；

力矩电机1的输出轴上安装有二级行星减速机构2，二级行星减速机构2的外齿轮与一级行星减速机构5的外齿轮配合安装；一级行星减速机构5的外部安装有相互齿合的驱动齿轮4，驱动齿轮4上均匀安装有若干扇叶3。

所述的扇叶3的数量为12个。

所述的扇叶3的转动角度0～90°。

所述的扇叶3采用高温合金GH4169扇叶，扇叶3的机械强度高。

将该涡轮废气调控机构安装在涡轮废气入口处，力矩电机1通过二级行星减速机构2和一级行星减速机构5带动驱动齿轮4，驱动齿轮4带动12个高温合金扇叶3转动，通过调节扇叶3叶片的角度，调节风道截面积，从而调节废气排出速度，最终使废气排出速度达到一个平衡值，从而控制废气排出速度，更精确的控制涡轮速、发动机增加功率。力矩电机1的散热方式为油冷，散热效率高，散热速度快；力矩电机1采用转速闭环控制，充分发挥了反馈的重要作用，排除了难以预料或不确定的因素，使校正行动更准确，更有力。

以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。