[发明专利]车载双向通信中路边基站天线和中继车辆的联合选择方法

权利要求书

1.一种车载双向通信中路边基站天线和中继车辆的联合选择方法，包括：

(1)用户车辆V向所有中继车辆R广播发送导频信号，所有的中继车辆根据接收到的信号利用信道估计算法估计信道状态信息，选择与用户车辆间信道状态最好的车辆作为最优中继车辆；

(2)被选出的最优中继车辆给路边基站发送自身导频信号和最优中继车辆标号；

(3)路边基站根据接收到的来自最优中继车辆的导频信号，估计其每根天线与所选的最优中继车辆间的信道状态信息，选择具有最优信道增益的天线；

(4)路边基站用选择好的天线给所选最优中继车辆发送自身导频信号和最优信道增益的天线标号及最优中继车辆标号，所选最优中继车辆给用户车辆发送自身导频信号和最优信道增益的天线标号及最优中继车辆标号，完成最优中继车辆与最优天线的联合选择。

2.根据权利要求1所述的车载双向通信中路边基站天线和中继车辆的联合选择方法，其中步骤(1)中的路边基站装有多天线，行驶中的用户车辆装有单天线，所有中继车辆均装有单天线。

3.根据权利要求1所述的车载双向通信中路边基站天线和中继车辆的联合选择方法，其中步骤(1)中的所有的中继车辆根据接收到的信号利用信道估计算法估计信道状态信息，步骤如下：

(1a)用户车辆在发送的有用数据中插入中继车辆已知的导频符号，发送给中继车辆；

(1b)中继车辆接收数据后得到用户车辆导频位置的信道估计结果，利用该导频位置的信道估计结果，通过内插法得到用户车辆与中继车辆间的信道增益h_b,i，完成用户车辆与中继车辆间的信道估计。

4.根据权利要求1所述的车载双向通信中路边基站天线和中继车辆的联合选择方法，其中步骤(1)中选择与用户车辆间信道状态最好的车辆作为最优中继车辆，

采用分布式定时器方法，步骤如下：

(1c)所有中继车辆同时各自启动一个内部设置的定时器；

(1d)该定时器的时长τ，设为λ为常数,h_b,i为中继车辆采用信道状态估计后得出的用户车辆与中继车辆间的信道增益；

(1e)将定时器首先结束计时的中继车辆作为最优中继车辆。

5.根据权利要求1所述的车载双向通信中路边基站天线和中继车辆的联合选择方法，其中步骤(3)中的路边基站根据接收到的信号利用信道估计算法估计其每根天线与所选的最优中继车辆间的信道状态信息，步骤如下：

(3a)最优中继车辆在发送的有用数据中插入路边基站已知的导频符号，发送给路边基站的每根天线；

(3b)路边基站每根天线接收数据后得到最优中继车辆导频位置的信道估计结果，利用该导频位置的信道估计结果，通过内插法得到最优中继车辆与路边基站每根天线间的信道增益h_ak,i*，完成最优中继车辆与路边基站每根天线间的信道估计。

6.根据权利要求1所述的车载双向通信中路边基站天线和中继车辆的联合选择方法，其中步骤(3)中选择具有最优信道增益的天线，利用路边基站每根天线与所选的最优中继车辆间的信道估计得到的信道增益h_ak,i*，是从所有得到的信道增益h_ak,i*中选择最大的信道增益，该信道增益对应的天线即为具有最优信道增益的天线。