[发明专利]主减速器多个输入轴间扭矩平衡调节方法有效
| 申请号: | 201610020402.7 | 申请日: | 2016-01-13 |
| 公开(公告)号: | CN105675296B | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
| 发明(设计)人: | 陈建初;张会;王永红;付亚斌;林能铨 | 申请(专利权)人: | 中国航空动力机械研究所 |
| 主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02 |
| 代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 王卫忠;姜燕 |
| 地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 减速器 输入 扭矩 平衡 调节 方法 | ||
1.一种主减速器多个输入轴间扭矩平衡调节方法,利用一静力试验台对一主减速器进行静力试验;所述主减速器具有至少两个输入轴、一个主旋翼轴及一个尾传动输出轴;所述静力试验台具有试验台、载荷输入与止扭装置,载荷输入分别传动连接至所述主旋翼轴及尾传动输出轴;所述止扭装置分别连接于所述至少两个输入轴;其特征在于,
所述调节方法至少包括如下步骤:
在所述至少两个输入轴上相同位置安装同类型的应变计;
对接所述止扭装置与所述至少两个输入轴,二者进行传动连接,但不进行锁紧固定;
以所述载荷输入向所述主旋翼轴与尾传动输出轴施加一定载荷,调节所述至少两个输入轴与所述止扭装置配合位置,以达成所述至少两个输入轴各自的应变计测量的应变值相近为参照;
所述止扭装置锁紧固定于所述至少两个输入轴;所述载荷输入向所述主旋翼轴与尾传动输出轴施加的载荷回零。
2.如权利要求1所述的调节方法,其特征在于,所述止扭装置还具有一模拟前轴套,所述模拟前轴套分别能相对所述止扭装置固定所述至少两个输入轴。
3.如权利要求2所述的调节方法,其特征在于,还包括对其中一所述输入轴进行扭矩标定的步骤,包括如下操作:首先在该输入轴安装扭矩标定装置;然后松开此输入轴上的所述模拟前轴套;此后执行对此输入轴的扭矩标定操作。
4.如权利要求1至3任一项所述的调节方法,其特征在于,重复上述各步骤至少三次,在每级载荷稳定后采集应变数据。
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