[发明专利]一种毛细管柱气相色谱法检测甲醇汽油燃料尾气中甲醛的方法

说明书

技术领域

本发明属于尾气检测技术领域，具体涉及一种毛细管柱气相色谱法检测甲醇汽油燃料尾气中甲醛的方法。

背景技术

近年来，人们越来越认识到，石油资源是有限的。所以，世界各国一方面更经济有效的使用石油资源，另一方面积极拓展新能源和代用燃料。自从1975年瑞典提出甲醇可以成为汽车代用燃料以来，美国、巴西、德国和日本等国家均开始醇类燃料在内燃机上的燃用研究。甲醇因为原料来源广泛(如煤炭、天然气和生物质均可制得)，为工业化应用提供可能。因此，甲醇作为石油的现实替代能源，得到广泛的重视并进行诸多的研究。在拓展代用燃料的同时，内燃机排气污染是环境保护中的一大难题，而甲醇燃料的一种主要排放物是甲醛，因此准确检测甲醇燃料发动机尾气中的甲醛含量，从而对甲醛排放进行有效控制，对甲醇燃料发动机的广泛应用具有重要的意义。

发明内容

本发明的目的是提供一种毛细管柱气相色谱法检测甲醇汽油燃料尾气中甲醛的方法，本发明提供的甲醛测试方法适用于不同浓度的尾气甲醛测试，检测限高，灵敏度达到1-5ppm，具有良好的可行性和准确性。

一种毛细管柱气相色谱法检测甲醇汽油燃料尾气中甲醛的方法，其步骤如下：

(1)利用采集泵对尾气进行定量采集，并将采集后的气体通入采集袋中；

(2)将采集袋中的气体通入装有2，4-二硝基苯肼发泡体块的采样管中，进行甲醛吸附；

(3)将吸附有甲醛的2，4-二硝基苯肼发泡体浸泡在20ml的乙腈中，将甲醛解吸在乙腈溶液中；

(4)将混有甲醛的乙腈溶液定量打入带有毛细管柱的气相色谱仪中进行检测。

其中，所述步骤(4)还包括将纯甲醛打入气相色谱仪中，绘制甲醛标准曲线。

其中，所述气相色谱采用FFAP极性毛细管柱。

其中，所述气相色谱的气化室温度为250℃，柱温为50℃，检测器为230℃。

其中，所述2，4-二硝基苯肼发泡体采用以氧化铝为基底，2，4-二硝基苯肼作为氧化铝表面薄膜，所述薄膜大于2mm。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明提供的甲醛测试方法适用于不同浓度的尾气甲醛测试，检测限高，灵敏度达到1-5ppm，具有良好的可行性和准确性。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步描述：

一种毛细管柱气相色谱法检测甲醇汽油燃料尾气中甲醛的方法，其步骤如下：

(1)利用采集泵对尾气进行定量采集，并将采集后的气体通入采集袋中；

(2)将采集袋中的气体通入装有2，4-二硝基苯肼发泡体块的采样管中，进行甲醛吸附；

(3)将吸附有甲醛的2，4-二硝基苯肼发泡体浸泡在20ml的乙腈中，将甲醛解吸在乙腈溶液中；

(4)将混有甲醛的乙腈溶液定量打入带有毛细管柱的气相色谱仪中进行检测。

其中，所述步骤(4)还包括将纯甲醛打入气相色谱仪中，绘制甲醛标准曲线。

其中，所述气相色谱采用FFAP极性毛细管柱。

其中，所述气相色谱的气化室温度为250℃，柱温为50℃，检测器为230℃。

其中，所述2，4-二硝基苯肼发泡体采用以氧化铝为基底，2，4-二硝基苯肼作为氧化铝表面薄膜，所述薄膜大于2mm。

以上所述仅为本发明的一实施例，并不限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。