[发明专利]暖风芯体测试装置在审

专利信息
申请号: 201610017877.0 申请日: 2016-01-12
公开(公告)号: CN105548260A 公开(公告)日: 2016-05-04
发明(设计)人: 柳建华;张良;韩赛赛;姜林林;祁良奎;刘旗;吴腾马;方进林;王学东;彭春发;汪行;朱立君;张佳文;朱亚文 申请(专利权)人: 上海理工大学
主分类号: G01N25/72 分类号: G01N25/72
代理公司: 上海申汇专利代理有限公司 31001 代理人: 吴宝根;王晶
地址: 200093 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 暖风 测试 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种暖风芯体测试装置,特别涉及一种模拟换热器实际工作温度和压力或比实际更恶劣环境的测试装置。

背景技术

汽车空调公司生产暖风芯体(水暖式采暖系统所用到的换热器)用到钎焊技术,可能存在虚焊(使用两三年后芯体会泄露),故需提前找出存在虚焊的芯体,防止次品出厂后造成不必要损害。

如图1至图4所示,现有的暖风芯体测试装置通过向芯体内通入热水可以实现自动测试芯体是否存在虚焊,但由于其工装构造原因只能放置一种芯体,没有人机交互界面从而只能运行普通测试模式(暖风芯体内通入5min85℃热水),而且当水温到85℃管道中容易发生汽蚀现象,管道总压力不能超过0.4MPa,故需重新设计来满足新需求。而且目前的换热器检漏测试装置多为气检,该方法对存在虚焊的芯体无效。

发明内容

本发明为解决上述问题,而提供一种暖风芯体测试装置,通过理论分析计算,施工图纸绘制,采购,安装施工,调试和测试,投入实际运用并达到了预想效果。

本发明技术方案为:一种暖风芯体测试装置,包括工装、水箱、水泵、电加热器、被测暖风芯体、电控柜、夹板、气缸、电磁阀,所述夹板前端设有与安装在工装中的被测暖风芯体相配合的进、出水管接头,其中,进水管接头通过水管道和水泵连接水箱,出水管接头通过水管道和回水阀连接水箱,所述夹板后端连接气缸,通过气管道、电磁阀、调压阀连接气源;所述水箱内装有电加热器;所述水泵、电磁阀、调压阀、电加热器连接电控柜,用于实现测试装置自动化运行。

所述电控柜包括PLC控制器、触摸屏,触摸屏连接PLC控制器,通过触摸屏实现手动模式、自动模式、交变模式自由切换。

所述夹板前端设有一个进水管接头和二个出水管接头。

所述工装前侧面上开有三个凹槽,用于实现被测暖风芯体的两种芯体自由切换。

所述电控柜还包括PID表、调功仪、变频器、电子电压表,所述PID表、调功仪连接电加热器,用于实现温度调节;所述变频器、电子电压表连接水泵,用于实现水压力调节,通过增大电加热功率和水泵扬程模拟比被测芯体实际运行工况更恶劣的环境,从而提前检测出存在虚焊的芯体。

本发明的有益效果是:

本发明在旧装置的基础上,改造后的工装可以放置两种芯体,实现了两种芯体随意切换;采用了人机交互界面,通过触摸屏可以实现普通模式、交变模式(暖风芯体内通入1min热水,停止通水1min,交替进行10次)及手动模式(单独开启电加热或水泵等部件,观察其性能是否良好)随意切换;通过计算,水箱设计和水泵选型实现了系统能够在95℃高温水下稳定运行,有效避免汽蚀现象。

附图说明

图1为现有工装及配套夹板及气缸之一示意图;

图2为现有工装及配套夹板及气缸之一中安装被测暖风芯体示意图;

图3为现有工装及配套夹板及气缸之二示意图;

图4为现有工装及配套夹板及气缸之一中安装被测暖风芯体示意图;

图5为本发明的暖风芯体测试装置原理图;

图6为本发明的工装及配套夹板及气缸示意图;

图7为本发明的工装及配套夹板及气缸安装被测暖风芯体之一示意图;

图8为本发明的工装及配套夹板及气缸安装被测暖风芯体之二示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图5,6所示,一种暖风芯体测试装置,包括工装1、水箱2、水泵3、电加热4、被测暖风芯体5、夹板7、气缸8、电磁阀9、回水阀10、过滤网11、调压阀12、气源13、电控柜。

夹板7前端设有与安装在工装1中的被测暖风芯体5相配合的进、出水管接头,其中,进水管接头通过水管道和水泵3连接水箱2,出水管接头通过水管道和回水阀10连接水箱2,所述夹板7后端连接气缸8,通过气管道、电磁阀9、调压阀12连接气源13;所述水箱2内装有电加热器4;所述水泵3、电磁阀9、调压阀12、电加热器4连接电控柜6,用于实现测试装置自动化运行。

电控柜6包括PLC控制器、触摸屏、PID表、调功仪、变频器、电子电压表。其中,触摸屏连接PLC控制器,通过触摸屏实现手动模式、自动模式、交变模式自由切换。PID表、调功仪连接电加热器4,用于实现温度调节。变频器、电子电压表连接水泵3,用于实现水压力调节,通过增大电加热功率和水泵扬程模拟比被测芯体实际运行工况更恶劣的环境,从而提前检测出存在虚焊的芯体。

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