[发明专利]步进电机线圈装置及电子阀有效
申请号: | 201610013618.0 | 申请日: | 2016-01-06 |
公开(公告)号: | CN106953496B | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 齐小卫;王晖;蓝垚锋 | 申请(专利权)人: | 浙江三花汽车零部件有限公司 |
主分类号: | H02K37/00 | 分类号: | H02K37/00;H02K11/00;H02K11/33;F16K31/04 |
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地址: | 310008 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 步进 电机 线圈 装置 电子 | ||
一种步进电机线圈装置及电子阀,该步进电机线圈装置包括线圈部件、驱动板部件以及固定元件,所述线圈部件的线圈外壳上侧一体形成有封盖部,该线圈外壳下侧一体形成安装开口,所述线圈部件的驱动板部件形成有与线圈部件电性连接的第一接口、能够与系统控制器电性连接的第二接口,所述步进电机线圈装置具有向外延伸出线圈外壳的线圈插针,该线圈插针电性连接驱动板部件,通过该驱动板部件可分别电性连接线圈部件和系统总线控制器,可相对简化系统对步进电机线圈及其电子阀的控制线路。
技术领域
本发明涉及一种电子控制的电子阀。
背景技术
在空调领域,现有的步进马达式电子阀采用的结构大多数为,主控制板集成步进马达驱动电路,从而驱动步进马达来调节阀体的开度。由于步进马达驱动电路集成在主控制板上,因而主控制板需要增加额外的驱动线去驱动步进马达,这样可能会增加主控制板的复杂程度,而且可能会额外增加控制线束。比如在车辆空调领域,汽车空调主控制板更需要同时控制日光传感器、湿度传感器和温度传感器等多个传感器,并同时控制压缩机、多个风机及电子阀件等,因而空调主控制板需要控制的部件较多,在车辆的有限空间内,如果空调主控制板与所述电子阀件采用驱动线连接的话,可能会使得空调的主控制板的结构及系统线路相对变得较为复杂。
因此,有必要对现有的技术进行改进,以解决以上技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可相对简化控制线路的电子阀及该电子阀的步进电机线圈装置。
为实现上述目的,本发明步进电机线圈装置采用如下技术方案:一种步进电机线圈装置,至少包括线圈部件、驱动板部件,所述线圈部件包括定子组件与线圈外壳,所述线圈外壳包覆于所述定子组件的外侧,该线圈外壳下侧一体形成安装开口,所述定子组件包括第一绕组、第二绕组、第一电磁极板、第二电磁极板以及第一定子外壳、第二定子外壳,所述第一电磁极板、第二电磁极板至少部分露出所述线圈外壳;所述驱动板部件形成有与线圈部件电性连接的第一接口、能够与系统控制器电性连接的第二接口,所述定子组件具有向外延伸出线圈外壳的线圈插针,该线圈插针电性连接所述驱动板部件。
本发明还公开一种电子阀,包括所述步进电机线圈装置,所述电子阀还包括能够执行机械动作的阀体部件,所述线圈部件形成有收容该阀体部件上侧部分的安装腔,该安装腔自所述安装开口向内凹设而成,所述固定元件分别与线圈部件、阀体部件相固定。
与现有技术相比,本发明通过电子阀及其步进电机线圈设置有驱动板部件,可分别电性连接线圈部件和系统总线控制器,可相对简化系统对步进电机线圈及其电子阀的控制线路。
附图说明
图1是本实施方式电子阀的步进电机线圈装置的立体侧视示意图,并局部剖视示意了线圈部件与驱动板部件之间的连接关系;
图2是图1所示步进电机线圈装置的立体组合图,并未显示电子阀的阀体部件及驱动板部件;
图3是图1所示步进电机线圈装置的部分立体侧视示意图,并显示所述驱动板部件去掉盖板之后的内部结构;
图4是图1所示步进电机线圈装置的线圈部件的剖视结构图;
图5是图4所示线圈部件的立体俯视图;
图6是图4所示线圈部件的定子组件的剖视结构图;
图7是图6所示定子组件的第一绕组的局部剖视图;
图8是图2所示电子阀的驱动板部件的剖视结构图;
图9是图1所示步进电机线圈装置的局部剖视图,主要示意显示了线圈部件与驱动板部件之间的配合结构;
图10是图3所示驱动板部件的局部侧视图,主要示意性显示出底板的内部结构。
具体实施方式
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