[发明专利]一种磨盘更换装置有效
申请号: | 201610012725.1 | 申请日: | 2016-01-08 |
公开(公告)号: | CN105502171B | 公开(公告)日: | 2017-11-07 |
发明(设计)人: | 张宗涛;蔡永波;方健康;王敏 | 申请(专利权)人: | 中国铁建高新装备股份有限公司 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C7/16;B66C9/14;B66C1/22;B66C13/04;B24B41/00 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)11367 | 代理人: | 谢亮 |
地址: | 650000 *** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 磨盘 更换 装置 专用 挂钩 | ||
技术领域
本发明属于铁路机械设计与制造技术领域,具体涉及一种磨盘更换装置。
背景技术
轨行钢轨磨削机械,如,钢轨铣磨车等大型养路机械,采用了磨盘对钢轨病害进行在线动态磨削,磨盘在进行作业加工时,自身产生大量磨耗,导致相关机械的磨盘在使用一段时间后需要进行更换,为了增加磨盘的使用寿命、延长磨盘更换的时间间隔,大型养路机械采用的磨盘尺寸较大,采用磨盘一方面尺寸较大,另一方面由于磨盘在安装时需要通过安装座并考虑磨盘的转动惯量及偏心,磨盘砂轮的安装座采用铸铁类材料制成,往往自重偏大,使得磨盘的更换费时费力、操作麻烦。
发明内容
本发明,采用电气及机械的方式,能够实现磨盘的更换问题,节省人力、减少磨盘更换的时间。
本发明提供了一种如钢轨铣磨车的轨行钢轨磨削机械所用磨盘的更换装置,能够对磨耗的废弃磨盘进行及时更换,具有节省人力、更换时间短的特点。
所述磨盘更换装置包括主体结构、车内装置、车中装置、车外装置、磨盘固定座,所述主体结构形成内部容纳空间,所述车内装置安装在所述容纳空间内部顶部,所述车中装置可活动地安装在所述主体结构上,所述车外装置安装在所述主体结构的外表面,所述磨盘固定座安装在所述容纳空间的底部,所述车外装置用于将磨盘升起,所述车外装置与所述车中装置能实现磨盘的交接,所述车中装置与所述车内装置之间能实现磨盘的交接,所述车内装置能将磨盘放于所述磨盘固定座上。
车外装置、车中装置及车内装置之间可以流畅地配合,将磨盘取下及安装,能够最大限度地节约人力,能避免安全事故的发生,还能节约磨盘更换的时间。
优选的是,所述车中装置能相对于所述主体结构旋转,以完成其在所述容纳空间及其外部之间的位置变换,使得车中装置能将从所述车外装置接收的磨盘顺利、轻松地转移至所述容纳空间,以便下一步与所述车内装置之间转接磨盘。
上述任一方案中优选的是,所述车中装置水平平行于所述主体结构安装,且能相对于所述主体结构旋转90°,以完成其一端在所述容纳空间及外部之间的位置变换。
上述任一方案中优选的是,所述车中装置通过旋转部件与所述主体结构连接。
上述任一方案中优选的是,所述车中装置安装在所述主体结构外表面,使得所述车中装置与车外装置之间能方便地进行磨盘转接,转接过程简单。
上述任一方案中优选的是,所述车中装置安装在所述主体结构内表面,使得车中装置免受环境的侵蚀,使得其寿命延长。
上述任一方案中优选的是,所述容纳空间是封闭的。
上述任一方案中优选的是,所述主体结构上开有一口,所述车中装置通过该开口实现所述容纳空间及外部之间的位置变换。
上述任一方案中优选的是,所述主体结构上设有一活动门,所述车中装置通过该活动门实现所述容纳空间及外部之间的位置变换。
上述任一方案中优选的是,所述主体结构上包括一个通道,通过该通道,能进入所述容纳空间。
上述任一方案中优选的是,所述通道与所述开口或活动门为同一个。
上述任一方案中优选的是,所述通道为另一活动门或另一开口。
所述活动门或另一活动门可以是推拉门、内开门或外开门,具体使用可依据实际需要而定。
上述任一方案中优选的是,所述车内装置包括车内滑行轨道、车内轨道滑块、横跨工字梁、滚动轴承、轴承滚动轨道、磨盘车内转移小车,所述车内滑行轨道和轴承滚动轨道固定安装在所述主体结构上,所述车内滑行轨道和轴承滚动轨道通过所述横跨工字梁连接,所述横跨工字梁连接所述车内滑行轨道的一端连接所述车内轨道滑块,连接轴承滚动轨道的一端连接滚动轴承,所述车内轨道滑块能在所述车内滑行轨道上滑动,所述滚动轴承能在所述轴承滚动轨道上滚动,所述磨盘车内转移小车可活动地安装在所述横跨工字梁上,所述磨盘车内转移小车下端与磨盘连接,在所述横跨工字梁与所述磨盘车内转移小车的作用下,实现在磨盘空间位置的转移。这样的结构可以保证工字梁在车体左右方向位置的相对规定,整个工字梁可以实现车体前后方向位置的移动。
上述任一方案中优选的是,所述磨盘车内转移小车电动驱动。
上述任一方案中优选的是,所述磨盘车内转移小车手动驱动。
上述任一方案中优选的是,所述车内滑行轨道端头设有车内端头固定块,防止轨道所述车内轨道滑块脱离所述车内滑行轨道。
上述任一方案中优选的是,所述车内滑行轨道端头还设有橡胶防撞块,所述橡胶防撞块位于所述车内端头固定块内侧,用于缓冲所述车内轨道滑块对所述车内端头固定块的猛烈撞击,有助于延长寿命。
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