[发明专利]一种包裹型减侧摩阻单层钢护筒

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种护筒，具体涉及一种包裹型减侧摩阻单层钢护筒，属于灌注桩施工配套设备技术领域。

【背景技术】

特大型建筑在设计上通常都有多层地下室，地下室在施工时先开挖形成深基坑，在基坑底部设置混凝土灌注桩，混凝土灌注桩多为摩擦桩，桩身与周围土体的侧摩阻提供主要承载力。设计时需要通过试验桩确定基桩承载力特征值和极限值及各土层中桩体在上部荷载时的受力情况，为设计单位提供必要设计数据。传统的做法是局部开挖至坑底打桩试验，此做法存在占用土地多、开挖工程量大、施工时间长且需要回填等弊端，现已不再应用。

近年来采取地面打桩，用双层钢护筒把桩与需要开挖深度范围的土层进行隔离，减除该段桩侧摩阻的施工方法，进行免开挖试验桩。由于使用双层钢护筒造成吨位大，加工、套装工艺复杂，起吊、运输困难，故施工成本颇高。同时护筒底部混凝土压力大，易造成双层护筒间止水效果不确定，破坏后造成混凝土浆液流入护筒之间粘结，不能有效隔离侧摩阻。

因此，为解决上述问题，确有必要提供一种创新的包裹型减侧摩阻单层钢护筒，以克服现有技术中的所述缺陷。

【发明内容】

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种结构简单，成本低，避免开挖基坑且可真实还原工程桩的受力状态的包裹型减侧摩阻单层钢护筒。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种包裹型减侧摩阻单层钢护筒，其包括筒体、定位环、橡塑保温板、玻璃丝布层以及PVC布；其中，所述定位环等间距的焊接在筒体外侧；所述橡塑保温板粘接在筒体外表面，且定位环插入橡塑保温板内；所述玻璃丝布层粘接于橡塑保温板外表面；所述PVC布包裹于玻璃丝布层外。

本发明的包裹型减侧摩阻单层钢护筒进一步设置为：所述筒体为钢质筒体，其横截面呈圆环状。

本发明的包裹型减侧摩阻单层钢护筒进一步设置为：相邻定位环之间的间隔为3～4m，各定位环凸出20-40mm。

本发明的包裹型减侧摩阻单层钢护筒进一步设置为：所述橡塑保温板的厚度为70mm，其采用氯丁胶粘贴于筒体外表面。

本发明的包裹型减侧摩阻单层钢护筒进一步设置为：所述玻璃丝布层用环氧树脂粘贴于橡塑保温板外表面，各层的卷绕搭接75％。

本发明的包裹型减侧摩阻单层钢护筒还设置为：所述玻璃丝布层具体设置有4层，相邻玻璃丝布层之间亦涂有环氧树脂。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.本发明的包裹型减侧摩阻单层钢护筒通过在筒体上粘贴具有足够变形能力的橡塑保温板，使之在桩基础试压下沉范围内产生变形，此变形产生的摩擦阻力小到可以忽略不计，达到完全减除隔离段桩周摩阻力，真实还原工程桩的受力状态，适宜于免开挖深基坑试验桩施工。

2.本发明的包裹型减侧摩阻单层钢护筒较双层钢护筒费用降低51％，包裹材料施工费用仅增加4％，大大提高劳动生产率，降低制造、运输、吊装的难度，彻底避免因底部止水不良混凝土浆液渗入造成内外护筒粘接的不利影响。

【附图说明】

图1是本发明的包裹型减侧摩阻单层钢护筒的横向剖面图。

图2是本发明的包裹型减侧摩阻单层钢护筒的纵向剖面图。

【具体实施方式】

请参阅说明书附图1至附图2所示，本发明为一种包裹型减侧摩阻单层钢护筒，其由筒体1、定位环2、橡塑保温板3、玻璃丝布层4以及PVC布5等几部分组成。

其中，所述筒体1为钢质筒体，其横截面呈圆环状，当然也可以为其他形状的断面。

所述定位环2等间距的焊接在筒体1外侧。相邻定位环2之间的间隔为3～4m，各定位环2凸出20-40mm。

所述橡塑保温板3粘接在筒体1外表面，且定位环2插入橡塑保温板3内。该橡塑保温板3的厚度为70mm，其采用氯丁胶粘贴于筒体1外表面，而氯丁胶粘接强度好，其可使材料层之间不发生撕裂。

所述玻璃丝布层4粘接于橡塑保温板3外表面。具体的说，所述玻璃丝布层4用环氧树脂粘贴于橡塑保温板外表面，随涂随卷；各层玻璃丝布层4的卷绕搭接75％。在本实施方式中，所述玻璃丝布层4具体设置有4层，相邻玻璃丝布层4之间亦涂有环氧树脂，达到4布4涂。

所述PVC布5包裹于玻璃丝布层4外，其具有的抗撕裂强度足够满足装卸车、吊装时保持其完整性。

以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。