[发明专利]可移动式电动汽车充电机检测模拟负载在审
申请号: | 201610011715.6 | 申请日: | 2016-01-05 |
公开(公告)号: | CN105676025A | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 车延博;杨月新 | 申请(专利权)人: | 天津大学 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 程毓英 |
地址: | 300072*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动式 电动汽车 充电机 检测 模拟 负载 | ||
技术领域
本发明涉及电动汽车充电机性能检测技术领域,具体涉及一种充电机现场巡检可移动式模拟负 载。
背景技术
电动汽车产业是国家当前的战略产业之一。伴随电动汽车的普及,充换电设施规模化应用势在必 行。但已投运的固定试验站无法解决电动汽车基础设施大量应用所产生的问题,因此需要能在现场进 行检测检查的方法,解决电动汽车充换电设备运行维护的实际问题。
已有的固定试验站配备的定电流步长电阻柜,容量大,可满足各种阻值需求。但其体积庞大,无 法满足现场移动式检测要求,电动汽车充电设备现场检测装置亟待开发。
发明内容
为解决现有技术不足,本发明的目的在于提供一种既能满足检测试验所需阻值的要求,又具备可 移动式体积小的特点的模拟负载,便于现场快速、高效地运维检测,可及时发现充电设备故障,有利 于设备巡检维护,提高其运行的可靠性和效益。
为了实现所述目的,本发明采取如下技术方案。
一种可移动式电动汽车充电机检测模拟负载,用于电动汽车充电机安全性能试验和输出特性试验 中包含输出电流误差试验、输出电压误差试验、稳流精度试验、稳压精度试验、纹波系数试验、限压 功能试验和限流功能试验中需要变电阻的试验,模拟负载由500%RN、375%RN、250%RN、200%RN、150%RN、 100%RN、75%RN和50%RN八种阻值电阻并联组成,其中,RN=UN/IN,为充电机输出的额定电压UN和额定电 流IN的比值,通过接通或断开相应开关,使充电机输出端连接检测所需电阻值;选定模拟负载检测过 程中两端最大电压100%UN为基准值来计算各项电阻所需容量,并考虑适当的余量选择各个电阻的实际 容量。
相对于已有固定试验站配备的定电流步长电阻柜,本发明的移动式检测设备模拟负载采用定阻 值,这将锐减模拟负载中电阻的体积和功率,使模拟负载轻便易携带,有利于移动式现场检测。并且, 此模拟负载所需开关数量大大减少,便于操作,简化试验流程。并且,已有固定试验站所有检测项目 要求本模拟负载均能满足。
附图说明
图1为电动汽车充电机移动式检测设备模拟负载接线示意图。
具体实施方式
图1为电动汽车充电机移动式检测设备模拟负载接线示意图,以下结合图1对本发明进行详细介 绍。
本模拟负载针对充电机模块进行检测。电动汽车充电机安全性能试验和输出特性试验中共包含输 出电流误差试验、输出电压误差试验、稳流精度试验、稳压精度试验、纹波系数试验、限压功能试验 和限流功能试验7项需要变电阻的试验。变电阻试验要求充电机输出电压在50%~100%范围内变化,输 出电流在20%~100%范围内变化。为便于充电机现场移动式检测,缩小设备体积,拟取输出电压和电 流的两端加中间各三个值进行检测。共有9种工况,所需8种阻值,如下表所示。
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