[发明专利]一种立体式停车装置

说明书

技术领域

本发明涉及立体停车相关技术设备领域，具体的说，是涉及一种立体式停车装置。

背景技术

随着家庭轿车的普及，城市轿车数量急剧增加，但停车车位的数量却是非常有限，一些人为无处停车而烦恼，如何解决城市停车问题是我国多数城市已经面临的问题。

现有的立体车库，多为上下式双层结构，且在下层有车的情况下，无法实现上层独立取车。同时，现有的三层或三层以上立体车库，其往往占地面积较大，不适宜路边使用，且必须有一个空位用于车辆轮转，故实际利用率也不是很高。

因此，有必要设计一种新的立体车库，来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种立体式停车装置。本装置通过设计全新的结构，实现了每个车位的独立取车，极大的方便了车辆使用，并提高了垂直空间的利用率。

为了达成上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种立体式停车装置，包括：

基础框架，基础框架上具有上层升降电机和下层升降电机，上层升降电机和下层升降电机分别通过链条带动承载架上下移动；

被下层升降电机带动的承载架上安装有下层载车板；

被上层升降电机带动的承载架上安装有能够横移的上层载车板；

其中，所述上层载车板通过横移机构实现独立的横移运动。

优选的，所述下层载车板至少为两个。

优选的，所述横移机构包括位于上层载车板两侧的旋转杆，旋转杆与带凹槽的横梁配合，横梁与上层载车板固定连接，横梁压承重套管上，承重套管与承载架固定连接，

其中，所述旋转杆被横移电机驱动。

优选的，所述横移机构包括位于上层载车板两侧的螺杆，螺杆与横梁形成螺纹副配合，横梁与上层载车板固定连接，横梁压承重套管上，承重套管与承载架固定连接，

其中，所述旋转杆被横移电机驱动。

优选的，所述上层载车板的外边缘与钢丝绳固定连接，钢丝绳绕过位于基础框架上的滑轮后于吊重物相连接。

优选的，所述上层载车板的外侧与坡度板固定连接。

优选的，所述基础框架顶部具有挡雨遮阳板。

优选的，所述基础钢架的内部固定连接有用于承载吊重物的横板。

优选的，所述套管的正投影在下层载车板的外侧。

优选的，所述基础框架、载车板和载车板间距满足：

C≥(A+1)*B；

其中，A为载车板的总数量，B为载车板的间距，C为基础框架的高度。

附图说明

图1是本发明中承载架的升降原理图；

图2是本发明中实施例1的上层载车板的横移原理图；

图3是本发明中上层载车板横移后的状态图；

图4本发明的整体结构示意图；

图5是本发明中实施例2的上层载车板的横移原理图；

图中：

11为链轮；12为升降链条；13为竖向板；14为承重板；

21为滑轮；24为横板，25为承重套管；26为旋转杆；27为横梁；28为坡度板；

31为挡雨遮阳板；32为基础框架；33为上层升降电机；34为钢丝绳；35为上层载车板；36为横移电机；37为吊重物；38为平衡物，39、操控面板，40为下层升降电机，41为下层载车板；

42为螺杆，43为横梁，44为承重套管。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明进行详细说明。

实施例1：一种立体式停车装置，其结构如图1-4所示，包括基础框架32，基础框架32上安装有上层升降电机33和下层升降电机40，上、下层升降电机的主轴上都安装有链轮11，链轮11与升降链条12啮合。上、下层升降电机各驱动一根升降链条12转动(上层升降电机33有两组，分别安装于基础框架32的两侧，下层升降电机40亦是)。

下层的升降链条12上固定连接有多个承载架，承载架上固定连接有下层载车板41。承载架包括与升降链条12固定连接的竖向板13及与竖向板13固定连接的承重板14。下层载车板41固定连接于承重板14上。

根据不同的需要，下层载车板41的数量可以选择为2个、3个或更多。本实施例中，为了简明扼要的体现出本方案的发明点，选择具有2个下层载车板41的案例进行详细阐述。