[其他]滑动门和轨道交通工具

说明书

根据本实用新型提出，滑动门(10)具有：用于制动门扇(30)的制动元件(40)；调节装置(50)，所述调节装置适合于将制动元件(40)从制动位置转换到释放位置中和相反地从释放位置转换到制动位置中，在所述制动位置中，门扇(30)是制动的，在所述释放位置中，门扇(30)是未制动的；和马达式驱动单元(60)，所述马达式驱动单元设计成，使得其与调节装置(50)共同作用并且能够实现制动元件(40)的调节。本实用新型也涉及一种轨道交通工具。

技术领域

本实用新型涉及一种滑动门，其中门扇能够通过滑动打开和关闭，以及涉及一种具有滑动门的交通工具。

背景技术

滑动门例如在轨道交通工具中用作为卫生间门。具有圆形占地空间的滑动门例如从德国公开文献DE 10 2008 047 792 A1中已知。

在交通工具技术、尤其轨道交通工具技术的领域中，存在如下问题：只要滑动门没有可靠地闭锁，滑动门在交通工具加速时、根据相应的滑动门的取向即使在交通工具横向加速时，也不期望地或自动地打开或关闭。

实用新型内容

据此，本实用新型基于的目的是，提出一种滑动门，所述滑动门避免自动的门扇运动，然而仍是易于用户操作的。

根据本实用新型，所述目的通过具有本实用新型的特征的滑动门来实现。根据本实用新型的滑动门的有利的设计方案在下面的描述中给出。

接着，根据本实用新型提出，滑动门具有：用于制动门扇的制动元件；调节装置，所述调节装置适合于：将制动元件从制动位置转换到释放位置中和相反地从释放位置转换到制动位置中，在所述制动位置中门扇是制动的，在所述释放位置中门扇是未制动的；和马达式驱动单元，所述马达式驱动单元设计成，使得其与调节装置共同作用并且能够实现制动元件的调节。

根据本实用新型的滑动门的主要优点在于，通过根据本实用新型设置的制动元件能够避免在未操纵门时的不期望的自动的门运动。制动元件能够以有利的方式由发动机调节、尤其松开。

为了能够实现以简单的方式手动地操作滑动门，视为有利的是，滑动门具有用于打开和关闭门扇的手动的操作元件。特别有利的是，手动的操作元件与调节装置连接并且在操纵时能够实现将制动元件从制动位置调节到释放位置中。

特别有利的是，至少在滑动门的关闭位置中，能够借助手动的操作元件附加地优选通过形状配合实现门扇的闭锁。

优选地，制动元件适合于：将门扇在至少一个中间位置中制动，所述中间位置在门扇完全打开的位置和门扇完全关闭的位置之间。然而，特别优选的是，制动元件适合于：将门扇在门扇完全打开的位置和完全关闭的位置之间的每个可能的中间位置中制动。

制动元件优选通过摩擦产生其制动作用。制动元件优选是制动蹄或制动柱塞。

也视为有利的是，马达式驱动单元不仅能够调节制动元件，而且还能够尤其朝关闭的门扇位置的方向移动门扇。在本设计方案中，马达式驱动单元执行双重作用，因为所述马达式驱动单元不仅用于调节制动元件、而且也用于调节门扇。

视为特别有利的是，马达式驱动单元能够将门扇可选地朝关闭的门扇位置的方向移动以及可选地朝打开的门扇位置的方向移动。

在下述情况下能够简单地且成本适宜地制造调节装置：所述调节装置具有与制动元件连接的束状的或杆状的制动调节单元，所述制动调节单元尤其呈制动拉杆、制动管、绳索或线材的形式，所述制动调节单元在沿其纵向方向移动的情况下将制动元件从制动位置转变到释放位置中或相反。制动调节单元的横截面能够是任意的，即例如是圆形的、椭圆形的或多角形的，尤其是三角形的或四角形的。

调节装置优选具有可移动的带动单元，所述带动单元尤其呈带动滑座的形式，所述带动单元能够通过横向于、尤其垂直于制动调节单元的纵向方向的移动将制动调节单元沿其纵向方向移动、尤其升高或降低。