[发明专利]结构改进的车辆排放稀释和分散装置

权利要求书

1.一种用于车辆的内燃机的排放稀释和分散装置(11)，所述排放稀释和分散装置(11)包括接收燃烧排放且将燃烧排放引导至出口平面(14)的出口外壳(15)，其特征在于；

所述出口外壳(15)呈半闭合的气流处理腔的形式，其适于在接收上游热排气流的其入口部分的入口平面(25)和垂直于所述入口部分延伸的所述出口平面(14)之间延伸，

所述出口外壳(15)具有第一叶(19)和第二叶(20)，所述叶中的各个分别具有第一叶开口(21)和第二叶开口(22)，

所述出口外壳(15)从其入口沿所述出口平面(14)的方向结构地扩张，同时所述第一叶(19)和所述第二叶(20)由分开两个叶的向内突出的偏转部分(24)分开，

形成所述出口平面(14)的所述第一叶开口(21)和所述第二叶开口(22)具有不同直径，且

所述出口平面(14)定向成平行于所述车辆的基部延伸。

2.根据权利要求1所述的排放稀释和分散装置(11)，其特征在于，所述第一叶(19)和所述第二叶(20)相对于所述出口外壳(15)的入口平面(25)的中央表面法线不对称。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的排放稀释和分散装置(11)，其特征在于，所述偏转部分(24)构建成面对和接收上游热排气流，使得所述排气流划分且不对称地分开的涡流在所述第一叶(19)和所述第二叶(20)内产生。

4.根据权利要求3所述的排放稀释和分散装置(11)，其特征在于，所述第一叶(19)和所述第二叶(20)具有切向壁(23)，所述上游热排气碰撞成使得所述气体的总体流不对称地切向引导，以沿所述第一叶(19)的切向壁(23)产生较高压力区域。

5.根据权利要求4所述的排放稀释和分散装置(11)，其特征在于，所述第一叶(19)在所述上游热排气碰撞所述第一叶(19)和所述第二叶(20)的切向壁(23)的平面上的突出直径大于所述第二叶(20)的突出直径。

6.根据前述权利要求任一项所述的排放稀释和分散装置(11)，其特征在于，所述第一叶(19)相对于所述入口平面(25)的中央表面法线在沿其平行于所述出口平面(14)的平面上偏心。

7.根据权利要求1、权利要求2或权利要求3所述的排放稀释和分散装置(11)，其特征在于，所述出口外壳(15)的第一叶(19)和第二叶(20)的突出直径沿所述出口平面(14)的方向均匀地加宽。

8.根据权利要求1所述的排放稀释和分散装置(11)，其特征在于，呈与上游管(17)流连通的排放通路构件的形式的内管(12)，将所述上游管(17)连接至所述出口外壳(15)。

9.根据权利要求8所述的排放稀释和分散装置(11)，其特征在于，所述内管(12)的纵向轴线与所述上游管(17)的纵向轴线垂直。

10.根据权利要求1所述的排放稀释和分散装置(11)，其特征在于，所述内管(12)与所述出口外壳(15)的入口由连接元件(13)彼此连接，从而产生多个周边分布的稀释间隙(18)。

11.根据权利要求10所述的排放稀释和分散装置(11)，其特征在于，所述稀释间隙(18)在所述内管(12)的圆形周边周围且在所述出口外壳(15)的入口的圆形周边内产生。

12.根据权利要求10所述的排放稀释和分散装置(11)，其特征在于，所述内管(12)与所述出口外壳(15)的入口构造为协作地彼此配合的柱状部分，其中直径比近似为0.9。

13.根据权利要求12所述的排放稀释和分散装置(11)，其特征在于，所述出口外壳(15)的入口的直径大于所述内管(15)的直径。