[发明专利]用于控制高压气体喷射内燃发动机的方法

权利要求书

1.一种用于控制柴油型高压气体喷射内燃发动机(1)的方法，所述方法包括：

–在第一燃烧模式下，通过第一气体喷射系统(3)将第一气态燃料喷射到所述发动机的气缸(101)中，喷射所述第一气态燃料的步骤包括：在所述气缸(101)的压缩冲程结束时的上止点位置之前的90度曲轴角度之后喷射所述第一气态燃料，

–在第二气体喷射系统的容器(501)中积聚(S2)来自所述第一气体喷射系统的过量气态燃料，和

–在所述气缸(101)中，从所述第一燃烧模式转换(S6)到第二燃烧模式，包括：

–确定(S601)与空气流量相关的参数值，所述与空气流量相关的参数值指示进入所述气缸(101)中的空气质量流量，

–其特征在于，所述第二燃烧模式还包括：基于所确定的与空气流量相关的参数值，确定(S602)与燃料流量相关的参数值，所述与燃料流量相关的参数值指示所述过量气态燃料的质量流量，和

–根据所确定的与燃料流量相关的参数值，从所述容器(501)供给(S603)所述过量气态燃料，以将空气和所述过量气态燃料的预混合物提供到所述气缸(101)，所述与燃料流量相关的参数值被确定为提供在所述气缸中的预混合的火焰传播，其中，所述预混合物具有1.3至1.7的λ值。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，供给所述过量气态燃料的步骤包括：将所述过量气态燃料喷射到所述气缸(101)中，或喷射到被布置成将空气引导到所述气缸(101)的导管中。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，喷射所述第一气态燃料的步骤包括：以第一压力来喷射所述第一气态燃料；喷射所述过量气态燃料的步骤包括：以比所述第一压力低的第二压力来喷射所述过量气态燃料。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，喷射所述过量气态燃料的步骤包括：在所述气缸(101)的压缩冲程结束时的上止点位置处之前的90度曲轴角度之前喷射所述过量气态燃料。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二燃烧模式(S6)包括液体燃料的引燃喷射。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，喷射所述第一气态燃料的步骤包括：通过第一喷射器喷射所述第一气态燃料，并且所述第二燃烧模式(S6)包括：通过所述第一喷射器来进行所述第一气态燃料的引燃喷射。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在供给所述过量气态燃料、以将空气和所述过量气态燃料的预混合物提供到所述气缸(101)的步骤的同时，在所述第一燃烧模式下，通过所述第一气体喷射系统(3)将所述第一气态燃料喷射到所述发动机的其它气缸(102至104)中，所述其它气缸(102至104)为第一气缸，并且，其中燃烧模式从所述第一燃烧模式转换到所述第二燃烧模式的气缸(102)为第二气缸。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，确定(S604)所述发动机的所需负载，并且通过在所述第一燃烧模式下控制(S605)所述第一气态燃料到所述第一气缸(102至104)的喷射，从而提供对应于所述所需负载的所述发动机的总负载。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述第二气缸中的负载对应于所述第二气缸中的全负载的50％至70％之间的负载。

10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定(S3)所述容器(501)中的压力或气体含量，并且根据所确定的所述容器(501)中的压力或气体含量来进行从所述第一燃烧模式到所述第二燃烧模式的所述转换。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，在所述容器(501)中的压力或气体含量高于阈值的情况下来进行所述转换。