[发明专利]电力传输装置及天线

说明书

技术领域

本发明涉及进行无线电力传输的电力传输装置及天线。

背景技术

以往，经由旋转体的无线电力传输装置已为公众所知(例如参照专利文献1)。在该专利文献1所公开的现有结构中，以旋转体(轴)的轴心作为大致中心设置收发部(发送天线及接收天线)，或在轴心周围设置收发部(发送天线及接收天线)，通过磁场耦合从发送天线向接收天线传输电力。此外，通过设置多个系统的收发部，能进行多重电力传输。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2014－90648号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，在专利文献1中公开的现有技术中，未设想轴为金属构件的情况。因此，存在以下问题：在轴为金属构件的情况下，受到该轴的影响，电力传输变得困难。即，会受到由于来自收发部的磁场导致在轴上有涡流流过从而产生涡流损耗等的影响。此外，在收纳有收发部的外壳(壳体)中含有金属构件的情况等也同样。

因此，以往存在以下问题：需要在收发部与上述金属构件之间设置空间，从而装置变得大型化。

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于提供一种电力传输装置及天线，即使在周围存在金属构件的情况下，也能进行电力传输。

解决技术问题的技术方案

本发明的电力传输装置包括收发部，其具有发送天线、以及在与发送天线之间进行无线电力传输的接收天线，发送天线和接收天线分别由如下形状的线圈构成：电流沿一个方向流过的部位的形状与电流沿相反方向流过的部位的形状相一致。

发明效果

根据本发明，如上述那样构成，因此即使在周围存在金属构件的情况下，也能进行电力传输。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式1所涉及的电力传输装置的结构例的框图。

图2是示出本发明的实施方式1的收发部的结构例的示意图，其中，图2(a)是主视图，图2(b)是立体图，图2(c)是以往的天线形状的主视图。

图3是说明本发明的实施方式1的收发部的动作原理的示意图，其中，图3(a)是主视图，图3(b)是立体图。

图4是示出本发明的实施方式1的收发部的另一个结构例的示意图。

图5是示出本发明的实施方式1所涉及的电力传输装置的适用例(在轴附近设置有收发部的情况)的示意图。

图6是示出本发明的实施方式1所涉及的电力传输装置的适用例(在机械臂的旋转部附近设置有收发部的情况)的示意图。

图7是示出本发明的实施方式1所涉及的电力传输装置的适用例(在监视摄像机的旋转部附近设置有收发部的情况)的示意图。

图8是示出本发明的实施方式1的电力传输装置的适用例(向汽车供电)的示意图，其中，图8(a)是侧视图，图8(b)是主视图。

图9是示出本发明的实施方式1所涉及的电力传输装置的适用例(向轮毂电机供电)的示意图。

图10是示出本发明的实施方式1所涉及的电力传输装置的适用例(在雷达的旋转部附近设置有收发部的情况)的示意图。

图11是示出本发明的实施方式1所涉及的电力传输装置的适用例(在灯塔的遮光壁附近设置有收发部的情况)的示意图。

图12是示出本发明的实施方式1所涉及的电力传输装置的适用例(在风扇的旋转部附近设置有收发部的情况)的示意图。

图13是示出本发明的实施方式1所涉及的电力传输装置的适用例(为方向盘的转向供电)的示意图，其中，图13(a)是主视图，图13(b)是侧视图。

图14是示出本发明的实施方式1的电力传输装置的适用例(向自行车供电)的示意图，其中，图14(a)是侧视图，图14(b)是主视图。

图15是示出本发明的实施方式2的收发部的结构例的示意图，其中，图15(a)是将壳体设为金属制时的图，图15(b)是将壳体和轴设为金属制时的图。

图16是示出本发明的实施方式1的收发部的另一个结构例的示意图。

图17是示出本发明的实施方式2所涉及的电力传输装置的适用例(在发动机室的内部设置有收发部的情况)的示意图。

图18是示出本发明的实施方式1所涉及的电力传输装置的适用例(向汽车供电)的示意图。

图19是示出本发明的实施方式1所涉及的电力传输装置的适用例(向磁悬浮列车供电)的示意图。

图20是示出本发明的实施方式3的收发部的结构例的示意图。

图21是示出本发明的实施方式3的屏蔽构件的另一个结构例的示意图。