[发明专利]作业车辆

说明书

轮式装载机(1)具有控制箱(31)、支承部(35)。控制箱(31)，其配置在驾驶席(30)的侧部，能够向前后方向转动。支承部(35)具有在控制箱(31)的下方沿左右方向配置的转动轴(A)，以转动轴(A)为中心，在水平的操作位置(P1)和从操作位置(P1)向后方转动的位置、并且是倾斜地配置的退避位置(P2)之间能够转动地支承控制箱(31)。转动轴(A)配置在比配置于操作位置(P1)的控制箱(31)的前后方向的中央靠近前方的位置。配置在退避位置(P2)的控制箱31的前端(31a)和后端(31b)在水平方向上的间隔(L2)，比配置在所述操作位置(P1)的控制箱(31)的前端(31a)和后端(31b)的水平方向上的间隔(L1)短。

技术领域

本发明涉及一种作业车辆。

背景技术

公开了一种结构，即在轮式装载机、液压挖掘机等作业车辆中，在驾驶席的侧方配置有控制箱，控制箱上安装有操作杆(例如，参照专利文献1)。

在专利文献1所示的液压挖掘机中，在将门锁定杆配置在关闭位置的状态下，控制箱位于前侧，在将门锁定杆配置在开通位置的状态下，控制箱位于后侧。

操作人员在将控制箱配置在后侧的状态下从乘降口乘降。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-127137号公报

发明内容

(发明要解决的技术课题)

然而，由于控制箱的移动距离短，所以会有由于控制箱的干涉导致操作人员难以乘降的情况。

另外，为了使操作人员容易地乘降，也能够想到将控制箱向后方大幅滑动使其移动，但是在驾驶部的内壁形成在驾驶席的后方附近的情况下，控制箱只能进行少量的滑动移动，操作人员仍然难以乘降。

本发明考虑到以往的作业车辆的课题，目的在于提供一种易于乘降的作业车辆。

(用于解决技术课题的技术方案)

第一发明的作业车辆具有控制箱、支承部。控制箱配置在驾驶席的侧部，能够向前后方向转动。支承部具有在控制箱的下方沿左右方向配置的转动轴，以转动轴为中心，在水平配置的操作位置和从操作位置向后方转动的位置、并且是倾斜地配置的退避位置之间能够转动地支承控制箱。转动轴配置在比配置于操作位置的控制箱在前后方向上的中央靠近前方的位置。配置在退避位置的控制箱的前端和后端在水平方向上的间隔，比配置在操作位置的控制箱的前端和后端在水平方向上的间隔短。

像这样，通过使控制箱向后方转动，以使得控制箱的前端和后端在水平方向上的间隔与在操作位置的一方相比，在退避位置的一方更短，从而能够使控制箱的前端向后方大幅移动。因此，即使驾驶席的横向具有乘降口，操作人员也能够容易地乘降。

第二发明的作业车辆在第一发明的作业车辆的基础上，转动轴配置在比配置于操作位置的控制箱在前后方向的中央靠近前方的位置。

像这样，通过将转动轴配置在比配置于操作位置的控制箱在前后方向的中央靠近前方的位置，在控制箱转动时，其前端只会向上方少量移动。因此，控制箱在退避位置上难以成为操作人员乘降时的阻碍，操作人员能够容易地进行乘降。另外，在控制箱转动时，其后端只会向后方少量移动。因此，即使在驾驶部的内壁位于驾驶席的后方附近的情况下，操作人员也能够容易地进行乘降。

第三发明的作业车辆在第一或第二发明的作业车辆的基础上，进一步地具有操作部件、传递部。操作部件配置在控制箱的前端附近的上侧。传递部配置为从控制箱的前端附近的下侧朝向驾驶席的底板面，将操作部件的操作传递至操作对象。传递部伴随着从控制箱的操作位置向退避位置的转动而伸缩，并以底板面侧的端部为支点进行转动。

由此，控制箱能够向后方转动，控制箱上连接有传递操作部件的操作的传递部。