[发明专利]AC/DC转换器

说明书

一种意于并入旋转电机中的AC/DC转换器(100)，包括：至少一个功率模块(12)；用于控制所述至少一个功率模块(12)的控制模块；冷却装置(14)；其中所述至少一个功率模块(12)经由至少一个附接器件(23)附接到所述冷却装置(14)，并且所述控制模块搁置在所述至少一个附接器件(23)上，以便将由所述控制模块的至少一部分产生的热量传递到所述冷却装置(14)。

技术领域

本发明涉及一种旨在并入旋转电机中的AC/DC转换器。

背景技术

如今，功率电子技术已经取代了以前的电动机械器件，用于现代旋转电机的电功率供应和控制。

不论旋转电机是单相还是多相，同步还是异步，作为电动机还是发电机使用，一个或多个功率电子模块控制所施加的电流和电压。

目前用于机动车辆的旋转设备由可逆旋转电机构成，即该可逆旋转电机能够作为发电机来操作并能够在电池联接到车辆的热机时对其进行充电、以及能够作为发动机来操作用于起动或者在其由车载电网系统供电时提供额外的机械功率。

这种称为“交流发电机-起动器”的电机通常包括：

-转子，其包括永磁体和/或感应器，在该感应器中引起励磁电流；

-定子，其包括相绕组，相电流在相绕组中流动。

VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR公司的专利申请FR2886506以极其详细的方式描述了三相交流发电机-起动器的机电一体化，包括：

-励磁模块，其构成控制激励电流的电刷架调节器；

-AC/DC转换器的三个功率模块，其在发动机模式下产生相电流或在交流发电机模式下整流相电流；

-用于控制励磁模块和功率模块的模块；

-冷却装置，其通常由包括液压冷却回路的散热器组成。

功率模块是每相一个的外部设置有连接元件的外壳的形式并且被布置在交流发电机-起动器的后端。这些模块固定到冷却装置，以便允许从所述功率模块到冷却回路的热传递，以消散由功率模块产生的热量。

为了控制这些功率模块，控制板连接到模块的外部连接元件。因此，通常放置在功率模块上方以便于连接的该控制板远离冷却系统，功率模块固定在该冷却系统上。然而，控制板产生热量，该热量需要被耗散，以防止存在于所述控制板上的部件的任何劣化。

部件的空间和布置限制了将控制板相对于组件定位的可行性。因此，控制板不可能靠近冷却装置放置。因此，必须建立冷却控制板的方法，同时考虑为AC/DC转换器上的组件分配的空间。

发明内容

本发明旨在描述一种固定器件，其意于固定AC/DC转换器的各种元件，同时执行从控制板到冷却装置的热传递功能，以解决上述问题。

为此目的，本发明涉及一种AC/DC转换器，其意于并入旋转电机中，该AC/DC转换器包括：至少一个功率模块；控制模块，使得可以控制所述至少一个功率模块；冷却装置，其中所述至少一个功率模块通过至少一个固定器件固定到冷却装置，并且控制模块搁置在所述至少一个固定器件上，以便将由控制模块的至少一部分产生的热量传递到冷却装置。

有利地，使用用于将功率模块固定到冷却装置的固定器件，以及通过所述固定器件和控制板之间的接触表面形成控制板和所述冷却装置之间的热连接，使得可以有效地消散存在于控制板上的热量，而不用借助另一个冷却装置，从而减小冷却装置的尺寸，并从而减小整个AC/DC转换器的尺寸。

此外，固定器件的尺寸使得可以不干扰存在于控制板上的部件。