[发明专利]车载中继装置

说明书

技术领域

本发明涉及对车载控制装置和车外装置之间的通信进行中继的车载中继装置。

背景技术

近年，在车辆上搭载有多个ECU(电子控制单元)。各ECU被蓄电器供电而控制车载装置(发动机、光源装置、或者空调机等)的动作。

各ECU具有存储计算机程序(以下，称为程序)的存储部。

以往，提出了如下的程序更新方法：在更新第一ECU的程序之前，将在第一ECU具有的第一存储部中存储的程序(即，旧程序)拷贝到第二ECU具有的第二存储部(参照专利文献1)。

在专利文献1中记载的程序更新方法中，第一ECU在将旧程序拷贝到第二存储部之后，从车外装置接收新的程序，并写入第一存储部。在新的程序的写入失败的情况下，第一ECU将第二存储部所存储的旧程序写回第一存储部。

此外，各ECU具有蓄积故障信息的蓄积部。

以往，提出了如下的车载中继装置：对ECU请求故障信息，将EUC从蓄积部读出的故障信息发送给车外装置(参照专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2014-029619号公报

专利文献2：(日本)特开2014-113860号公报

发明内容

发明要解决的课题

若在蓄电器的蓄电余量不充分的情况下进行程序的更新，则有时在中途电力不足而导致新的程序的写入失败。

若在蓄电器的蓄电余量不充分的情况下进行故障信息的请求，则有时在中途电力不足而导致故障信息的读出失败。

如以上的失败是电力的浪费，所以应该避免。

本发明是鉴于这样的情况而完成的，其主要目的在于提供一种能够抑制由电力不足所引起的数据的读写的失败的车载中继装置。

用于解决课题的手段

本发明的车载中继装置，从车外装置接收指示数据的写入的数据写入指示以及应写入的写入数据，且对多个车载控制装置之间的通信进行中继，所述车载控制装置具有存储数据的数据存储部，且被蓄电器供电而控制车载装置的动作，并将被提供的写入数据写入所述数据存储部，其特征在于，所述车载中继装置具备：写入决定单元，基于接收到的数据写入指示，决定所述多个车载控制装置中的应写入写入数据的写入对象；写入运算单元，使用该写入决定单元所决定的写入对象应写入的写入数据的数据量，运算写入所述写入数据所需的所述蓄电器的蓄电需要量；余量检测单元，检测所述蓄电器的蓄电余量；写入判定单元，基于所述写入运算单元所运算出的蓄电需要量以及所述余量检测单元所检测出的蓄电余量，判定能否进行数据写入；以及写入开始单元，在该写入判定单元判定为能够进行数据写入的情况下，使所述写入对象开始进行写入数据的写入。

本发明的车载中继装置的特征在于，还具备：再次检测单元，在所述写入开始单元执行开始写入之后，再次检测所述蓄电器的蓄电余量；写入重新运算单元，基于还没有写入的写入数据的数据余量，运算写入所述写入数据所需的所述蓄电器的蓄电需要量；写入继续判定单元，基于该写入重新运算单元所运算出的蓄电需要量以及所述再次检测单元所检测出的蓄电余量，判定能否继续进行数据写入；写入中止单元，在该写入继续判定单元判定为不能继续进行数据写入的情况下，使所述写入对象中止写入数据的写入。

本发明的车载中继装置的特征在于，还具备：报告控制单元，能够对报告信息的报告设备的动作进行控制，在所述写入继续判定单元判定为不能继续进行数据写入的情况下，在所述写入中止单元执行中止写入之前，使所述报告设备报告信息。

本发明的车载中继装置，从车外装置接收指示数据的读出的数据读出指示，且对多个车载控制装置之间的通信进行中继，所述车载控制装置具有蓄积数据的蓄积部，且被蓄电器供电而控制车载装置的动作，读出蓄积在所述蓄积部中的蓄积数据，其特征在于，所述车载中继装置具备：读出决定单元，基于接收到的数据读出指示，决定在所述多个车载控制装置中的、应读出蓄积数据的读出对象；读出运算单元，使用该读出决定单元所决定的读出对象应读出的蓄积数据的数据量，运算读出所述蓄积数据所需的所述蓄电器的蓄电需要量；余量检测单元，检测所述蓄电器的蓄电余量；读出判定单元，基于所述读出运算单元所运算出的蓄电需要量以及所述余量检测单元所检测出的蓄电余量，判定能否进行数据读出；以及读出开始单元，在该读出判定单元判定为能够进行的情况下，使所述读出对象开始蓄积数据的读出。