[发明专利]电梯绳和制造所述电梯绳的方法

说明书

电梯绳(100)包括钢帘线(114)和包围钢帘线的弹性体护套(140)。在施加弹性体护套之前，一个或多个纱(120、122)被围绕钢帘线缠绕或编织或针织。纱因此被一体化到聚合物护套中。纱在聚合物护套的表面引起图案。通过修改纱结构，可以改变聚合物护套的表面图案。这对电梯绳的在其运行所在的滑轮上的摩擦具有影响。因此，一体化的纱有助于保持弹性体护套的完整性。在本发明的第二方面中，要求保护一种方法，其中在弹性体的挤出之前首先围绕钢帘线缠绕、编织或针织一个或多个纱。纱罩确保弹性体护套的良好中心性和电梯绳的改进的可加工性。

技术领域

本发明涉及用于在用于人员、货物、仓储和与此类似的任何其他应用的电梯中使用的电梯绳。此外公开了用以生产这样的电梯绳的方法。

背景技术

当1995年6月的“欧洲议会和理事会指令95/16/EC关于升降机的成员国相似法案”于1997年7月1日生效时，这激发了欧洲联盟内的电梯领域的一系列创新。由于现在解除了如载入EN 81-1中的对细小的高抗拉丝的禁令，所以可以用这些种类的丝来评价其他不同的张力构件。

基本上出现了两个发展轨迹。在第一轨迹中，用包括由细小且高抗拉丝建造且被包在聚合物护套中的若干细小的钢帘线的薄带替换钢丝绳(WO 99/43589)。在第二轨迹中，使用了有或者没有聚合物涂层的较小直径的钢丝绳(EP 1213250)。两者都使得能够实现较小驱动辊和滑轮的使用并因此能够实现“直接驱动”马达的使用，这进而使得整个提升机器紧凑且轻，并由此使得能够在建筑物的顶部没有机房的情况下安装升降机。本发明涉及关于具有聚合物护套的钢丝绳的变形的该第二发展轨迹。

由于滑轮和绳的直径上的减小造成绳与滑轮之间的增加的压力 (由于负载力保持不变并且接触表面缩小)，所以钢丝绳中的横向压力增加。由于细小的高抗拉丝在横向压力下时更易于断裂，所以现在普遍使用弹性体护套，以便通过使横向压力扩散到电梯绳各处而减轻该横向压力。

此外，由于弹性体护套与滑轮之间的接触表面比在大直径滑轮上使用粗钢丝绳时小，所以必须增加滑轮与被涂覆的钢丝绳之间的摩擦系数以产生足够的夹紧力。弹性体护套的存在对被涂覆的钢丝绳与滑轮之间的摩擦具有深远的影响。与现有技术的钢丝绳与钢滑轮之间的摩擦系数约为0.1相比，滑轮与弹性体护套之间的摩擦系数更趋向于 1.0并且甚至更高。

然而，太高的摩擦导致其他问题：

·当轿厢处于其向上运行中且对重在其移动上中被阻塞或到达其缓冲器时，轿厢会由驱动滑轮进一步提升，而在对重侧的绳是松弛的，有可能抵着井道的顶部推轿厢；

·当有乘客的轿厢处于其向下运行中且发生紧急停止(例如，归因于电力中断)时，乘客会经历令人不快的向下加速度，因为电梯绳过多地夹在滑轮中。

此外，由于摩擦发生在两个不同部件(滑轮和电梯绳)的表面之间，所以两个表面必须彼此适应、调整以便获得最适当的摩擦状况。因此存在有能够使表面中的至少一个表面适应与另一表面的最佳摩擦值的需要。由于电梯绳的总表面大于滑轮的与绳重复接触的表面，所以最好是绳的表面是可适应的，而滑轮的表面保持耐磨性。

已提出了不同的解决方案以便使弹性体护套的摩擦适应于滑轮：

·JP2004131897描述了一种具有树脂涂覆层的丝绳，其中涂覆层在沿着绳的长度方向的至少一部分上具有偏离真圆的横截面轮廓。例如多个槽或脊可以沿着绳的长度延伸。

·DE 10 2012 015 580描述了一种具有弹性体护套的绳，弹性体护套具有在具有不同摩擦系数的外表面上的至少两个区域。通过使面积比或两个区域之间的摩擦差变化，变得能够调节绳的摩擦系数。

·US 2011/0192131是关于一种具有用护套覆盖的主绳体的电梯绳。护套主要包括掺和了以下中的一个或多个的热塑性聚氨酯弹性体：

-每个分子具有两个或更多异氰酸酯基团的异氰酸酯化合物或；