[发明专利]机械保险件和涡轮发动机的安装有这种保险件的冷却单元

说明书

本发明涉及一种机械保险件，该机械保险件用于被刚性地安装在驱动单元(8，9)与接收单元(10)之间，该驱动单元与接收单元各自围绕同一旋转轴线(7)旋转，所述保险件包括主体(13)，一旦保险件被安装在所述驱动单元(8，9)与所述接收单元(10)之间，则该主体沿平行于所述旋转轴线(7)的纵向方向延伸。本发明的特征在于，所述主体(13)包括多个纵向的杆(14)，每个杆(14)可由于弯曲而变形，使得以构成可扭曲断裂的机械保险件。

技术领域

本发明涉及一种可扭曲断裂的机械保险件。本发明还涉及一种安装有这种机械保险件的涡轮发动机的冷却单元。

背景技术

在尤其是用于航空应用的许多技术领域中，当机械轴的联接部承受由超过预定值的相反力构成的扭矩时，这些联接部常常必须可以断裂。该功能使得能够保护处于这些联接部的下游的部件。为此，已知在轴线路上设置了可扭曲断裂的部段。这种可扭矩断裂的部段具有下述特定特征：当其承受由预定值以上的相反力构成的扭矩作用时能够断裂。

用于在轴线路上形成可扭曲断裂的部段的已知解决方案涉及使用实心的轴，该实心的轴的直径局部减小，使得当扭矩超过预定的值时具有较小的直径的这一部分可断裂。

这种解决方案的缺陷中的一个在于，当可断裂的部段断裂时，必须更换整个轴，这样对于某些应用场合需要拆解被连接到轴的所有部件。这尤其是对于涡轮发动机的冷却单元的情况。冷却单元包括小齿轮和叶轮，该叶轮以悬臂的方式被安装在承载小齿轮的轴上。如果在轴上通过直径局部减小形成的可断裂的部段断裂，必须移除叶轮和被连接到冷却单元的减速器模块，以能够更换驱动轴。这样使得维护和更换这种可断裂的部段较为复杂并且不太能够实际实施。

此外，如果最大扭矩相对较低(这是例如对于冷却单元叶轮的情况)，可断裂的部段可能较小，这样可能施加了很大的安装限制(以不使所述可断裂的部段承受应力)和运行限制(轴线路的动力、在操控负荷下的运动)。

用于在轴线路上设置可扭曲断裂的部段的另一解决方案涉及使用中空的轴，该中空的轴在其内壁或外壁上材料局部减少。这种解决方案仍然具有前述解决方案的缺陷。另外，对这种解决方案的断裂扭矩设置尺寸给出了过小而不能恰当地控制的厚度。

另一解决方案涉及将一个机械部件收缩连接(shrink)到另一个上并且控制滑动力。这种解决方案的缺陷中的一个是难于在有关的部件的运行温度范围内恰当地控制滑动。该缺陷使得这种解决方案尤其不适合于涡轮发动机冷却单元。

因此，需要一种改进的解决方案，用以提供一种在涡轮发动机中的部件的机械联接部中的可扭曲断裂的部段。这种需求尤其但不仅仅表现为在涡轮发动机冷却单元中使用。

尤其需要一种下述的解决方案：该解决方案使得能够更换该可断裂的部段而没有任何特殊的困难，并且尤其不需要对受该联接部影响的机械部件进行完全的拆解。

发明目的

本发明目的在于克服已知的用于提供涡轮发动机中的机械联接部中的可扭曲断裂部段的解决方案的至少某一些缺陷。

本发明目的还在于在本发明的至少一个实施例中提供一种可断裂的部段，该可断裂的部段关于装配和弯曲应力内在更坚固。

本发明目的在于在本发明的至少一个实施例中提供一种可断裂的部段，该可断裂的部段可被操作人员更换而没有任何特殊的困难。

本发明目的还在于提供一种配备有根据本发明的可断裂部段的冷却单元。

发明内容

为此，本发明涉及一种机械保险件，该机械保险件用于在涡轮发动机中被刚性地安装在被称为驱动构件的驱动机械构件与被称为接收构件的被驱动机械构件之间，该驱动构件与接收构件各自围绕同一旋转轴线转动。

根据本发明的保险件包括主体，一旦保险件被安装在所述驱动构件与所述接收构件之间则该主体沿平行于所述旋转轴线的纵向方向延伸。