[发明专利]转子组件和包括该转子组件的马达

说明书

在实施方式中公开了一种转子组件和包括该转子组件的马达，该转子组件包括：转子部分；以及第一盖，其包括用于覆盖转子部分的一个侧部的第一固定板和从第一固定板突出的多个第一叶片部分；其中，由从第一叶片部分的外端部延伸的假想线与第一假想圆的切线形成的第一角度大于由从第一叶片部分的内端部延伸的假想线与第二假想圆的切线形成的第二角度；第一假想圆的中心和第二假想圆的中心与第一固定板的中心相同，第一假想圆的切线是在第一假想圆与外端部相会合的位置处的切线，而第二假想圆的切线是在第二假想圆与内端部相会合的位置处的切线。

技术领域

本发明涉及一种具有优良的散热性能和降噪性能的转子组件。

背景技术

通常，车辆包括驱动发动机的起动机马达和使用发动机的旋转力产生电力的交流发电机。

在被供以电池电源时，起动机马达使发动机旋转。

在形成有磁场的情况下通过发动机的驱动力使转子旋转时，交流发电机产生交流电力，并且使用整流器等利用交流电力对电池进行充电。

起动机马达和交流发电机两者由于均具有定子和转子结构而具有非常相似的结构，并且其可以根据施加的是力或电力而作为发电机或马达工作。

最近，已经积极研究了皮带驱动的起动机和发电机(BSG)马达，该皮带驱动的起动机和发电机(BSG)马达具有单一的结构并且可以用作起动机马达和交流发电机。

马达在旋转过程中产生热量，因此重要的是将产生的热量快速排放到外部以防止马达性能的下降。特别地，在马达比如同时执行起动机马达和交流发电机功能的BSG马达具有高速旋转结构的情况下，这将更为重要。

此外，马达的噪声也是确定马达性能的重要因素，因此重要的是使噪声最小化。

发明内容

技术问题

本发明旨在提供一种散热性优良的转子组件。

此外，本发明旨在提供一种使噪声最小化的转子组件。

技术方案

本发明的一个方面提供了一种转子组件，该转子组件包括：转子部分以及第一盖，该第一盖包括用于覆盖转子部分的一个侧部的第一固定板和从第一固定板突出的多个第一叶片部分；其中，从第一叶片部分的每一者的外端部延伸的假想线与第一假想圆的切线之间的第一角度大于从第一叶片部分的每一者的内端部延伸的假想线与第二假想圆的切线之间的第二角度；第一假想圆的中心和第二假想圆的中心与第一固定板的中心相对应，第一假想圆的切线是在第一假想圆与外端部相会合的点处的切线，并且第二假想圆的切线是在第二假想圆与内端部相会合的点处的切线。

第一假想圆可以是连接多个第一叶片部分的外端部的圆，并且第二假想圆可以是连接多个第一叶片部分的内端部的圆。

第一角度可以大于50°且小于60°，并且第二角度可以大于25°且小于35°

多个第一叶片部分可以沿马达的旋转方向倾斜。

多个第一叶片部分可以沿与马达的旋转方向相反的方向倾斜。

第一盖可以包括形成在第一固定板中的通孔。

转子部分可以包括沿纵向方向形成的多个狭缝，并且第一盖可以包括插入到多个狭缝中并且固定至转子部分的支承部分。

转子部分可以包括转子芯和绕连接部分缠绕的第一线圈，该转子芯包括中央部分、从中央部分径向形成的多个连接部分以及从连接部分的两个端部沿周向方向突出的多个突出部分。

转子组件还包括贯穿转子芯的中央部分的旋转轴和支承在旋转轴上并且向第一线圈施加电力的端子。