[发明专利]用于识别人员的目的地的方法和目的地识别单元

说明书

本发明涉及一种用于借助于目的地识别单元(2)确定人员的目的地的方法，其中该确定方法基于人员(3)驶往目的地的可能性，并且其中该方法至少具有以下步骤：‑识别至少一个被人员(3)携带的物品(4)，‑由至少一个所识别的物品(4)确定可能的目的地。

技术领域

本发明涉及一种借助于目的地识别单元确定人员的目的地的方法，其中该确定方法是基于人员驶往目的地的可能性，此外本发明还涉及一种用于实施该方法的目的地识别单元。

背景技术

DE 10 2006 030 269 A1说明了一种利用导航系统确定车辆目的地的方法，该导航系统可用作目标识别单元，并且目的地的确定是基于车辆驾驶员驶向目的地的可能性。

即使驾驶员认识路线并且没有开启导航系统，现代导航系统也会在行驶中伴随着驾驶员。例如可获取当前的交通报道，以便即使在没有激活导航的情况下也会提醒驾驶员注意报道并且建议替代路线。具有这种扩展功能的导航系统也利用学习到的驾驶员行为方式，这些行为方式例如可与星期几或某个时间相关。根据启发式算法分析这种行为方式并且确定可能的目的地。在此系统的学习起到越来越重要的作用。

特别是利用在电子系统中、例如在导航系统中尤其是在目的地识别单元中的越来越大的存储空间，在现代化的导航系统中学习起到越来越重要的作用。因此人们想确定驾驶员的典型行为，他如何加速、如何制动、在行驶期间有哪些偏好以及驾驶员特别优选哪些路段以到达目的地。

这种系统的学习的一个主要方面在于，记录下所行驶的路线，以便在该时间中学习驾驶员的行为。据了解，绝大多数行驶为纯粹的日常行驶，例如去上班、购物、健身，或者例如开车送孩子去幼儿园或上学。在这些行驶中通常没有开启导航，因为驾驶员非常熟知路线。

在此学习在于，例如从行驶开始的时间和星期几和目前为止所行驶过的路程猜出行程应该驶向哪里。前行得越远，可越精确地确定目的地。因此提高了系统正确识别目的地的可能性。

本发明的目的在于，提早地进一步提高准确确定目的地的可能性。而迄今的方法的弊端在于，有时仅能非常晚地、即在较远的前行中才能识别出最可能的目的地。例如人们考虑到在市郊的住宅区，并且在这种情况下所有行程首先以从住宅区驶出开始。在此行程起点通常也无法产生进一步的识别，因为从时间点有时无法推导出是否首先开车送孩子去上学并且之后才驶往常规目的地，例如去上班。然而有时例如也先开往超市，在此两个行程可能在同一时间点开始。因此仅可非常有限地以某种可能性确定目的地。利用本发明可提高这种可能性。

发明内容

本发明的目的在于，借助于目的地识别单元改进用于确定人员的目的地的方法，其中可以尽可能高的可能性准确地确定目的地。

该目的基于用于借助于目的地识别单元确定人员的目的地的方法得以实现，基于所述人员驶往所述目的地的可能性进行确定，并且所述方法至少具有以下步骤：识别由所述人员携带的至少一个物品，排除在第一次识别时、例如在车辆仍然静止时通常所检测到的、而在行程开始之后通常不再位于车辆中的物品，由所识别的所述至少一个物品确定可能的目的地。此外该目的以根据本发明的目的地识别单元得以实现。

本发明包括的教导是，用于确定目的地的方法至少具有以下步骤：识别至少一个被人员携带的物品，由该至少一个所识别的物品确定可能的目的地。

根据本发明的方法的基本思想在于，人员、例如驾驶员在驶往确定的目的地的行程中总是在其车辆中携带相同的物品。例如在开车去上班时可能总是携带工作证件，其被目的地识别单元识别。例如在开车去总是相同的超市购物时在车辆中携带购物篮，在开车去健身时携带运动包，等等。

在此人员不一定要随车辆一起移动，并且在这个意义上人员也可携带其中装有物品的行李或者人员直接随身携带物品。简而言之，在下文中已知在车辆中载有人员开始行程所携带的物品，其中例如后文以车辆说明的行程也可为步行、骑自行车、乘坐公共交通工具等的移动，由此不会脱离本发明的保护范围。