[发明专利]在塑料插件上包覆模制的方法与由此获得的机动车部件有效
申请号: | 201580063170.7 | 申请日: | 2015-11-23 |
公开(公告)号: | CN107000279B | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | 斯蒂芬·金加;安东尼·舍内;弗雷德里克·维奥;马林·伯纳德;爱丽丝·迪博斯特 | 申请(专利权)人: | 全耐塑料公司 |
主分类号: | B29C45/14 | 分类号: | B29C45/14 |
代理公司: | 11618 北京汉鼎理利专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 袁鑫;陶梅<国际申请>=PCT/FR20 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 塑料 插件 上包覆模制 方法 由此 获得 机动车 部件 | ||
本发明涉及一种通过包覆模制来制造机动车辆复合部件的方法,所述包覆模制在包含塑料第一材料的插件(1)的至少一个表面上包覆模制热塑性第二材料的层,所述方法包括以下相继的步骤:a)将插件(1)定位在模具中的定位步骤,和b)将所述热塑性第二材料模制到所述插件上的模制步骤;所述第一和第二材料中的至少一个包含添加剂,所述添加剂包括聚合物,在该聚合物上接枝有羧酸酐单体。所述第一和第二材料分别基于聚酰胺和基于聚丙烯,或者相反,并且所述第二材料包括作为无机填料的滑石。
技术领域
本发明涉及由基于一种或多种(热塑性)塑料化合物的材料制成的机动车辆部件的制造。本发明特别地涉及一种能够制造机动车辆部件、尤其是车身部件的方法。
背景技术
机动车辆可能会包括众多由塑料制成的部件,这些部件通常通过借助于注射的模制工艺来实现,并包括一个或多个插件。这些插件是预成型件,其并入所述被模制的部件和/或与所述被模制的部件联结一体,其一般用于加强所述被模制的部件和/或之后固定机械元件。这些插件可以由钢、铝制成或由复合塑料材料制成。所获得的部件可以是所涉及的机动车辆的结构性或半结构性部件。由此,部件的包覆模制不是通过插件与并入该插件的层的同时注塑获得。然而,该包覆模制可以通过相继的注塑实现。该包覆模制也可以通过使用多个不同的模具实现,这些模具每个都具有模腔;该包覆模制还可以通过使用具有可动旋转模具部分的单一模具(具有多个可旋转模腔的模具)来实现,该单一模具包括至少2个不同的模腔,并能够在同一次注塑期间同时实现被包覆模制的部件和插件。
显然,对于所生产的部件的质量,非常重要之处在于确保插件与并入该插件或该插件附接于其上的塑料材料之间良好的固定连接,其中所述塑料材料由于最经常使用的制造技术,通常称作“包覆模制材料”。该固定连接可以是机械连接。例如如果插件被穿孔,包覆模制的材料蠕动到孔中,产生铆钉类型的连接。
该固定可以是接触表面的粘附。例如,诸如树脂或胶合剂的化学粘结剂可尤其被施加在插件的接触表面上。例如,DUPONT公司的专利(专利公开号为EP1313780B1)描述了一种由聚丙烯制成的材料,在该材料上接枝有马来酸酐(AM)分子。该材料由于其流变特性(这些流变特性不允许该材料在注塑机上被直接注射)不能够被用作包覆模制材料。而且,该材料的机械强度对于实现结构性或半结构性的部件过小。
这些机械或化学固定连接方式经常是复合部件的脆弱点,尤其是在机动车辆情况下由冲击产生的受力期间。
粘附也可通过插件和包覆模制部的材料之间的化学反应过程实现。在该情况下,只有在兼容的插件与包覆模制材料之间才能获得令人满意的粘附,即具有相同的化学性质(PP/PP、PA/PA)和/或通过将材料熔融。由此,包括一个或多个插件的复合部件的制造要求:要么有额外的步骤(例如加热、胶合、穿孔、表面处理),要么限制构成插件和包覆模制材料的材料性质方面的可行的(兼容的)选择和组合。
发明内容
本发明的目的在于通过在塑料插件上包覆模制来制造复合部件的方法来解决一个或多个这些缺陷。根据本发明的一个实施方式,所述方法涉及通过包覆模制来制造机动车辆复合部件,所述包覆模制在包含塑料第一材料的插件的至少一个表面上包覆模制热塑性第二材料的层,所述方法包括以下相继的步骤:
a)将所述插件定位在模具中的定位步骤,和
b)将所述热塑性第二材料模制,优选地注射模制,到所述插件上的模制步骤;
所述第一和第二材料中的至少一个包含添加剂,所述添加剂包括聚合物,在该聚合物上接枝有羧酸酐单体。
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