[发明专利]冷轧并重结晶退火的扁钢产品及其制造方法

说明书

本发明提供一种冷轧并重结晶退火的扁钢产品，其具有铁素体的组织结构，该扁钢产品具有优化的成型性和涂漆性能。为此，扁钢产品由具有以下组成成分(以重量％表示)的钢制成：C:0.0001％‑0.003％,Si:0.001％‑0.025％,Mn:0.05％‑0.20％,P:0.001％‑0.015％,Al:0.02％‑0.055％,Ti:0.01％‑0.1％,以及分别可选地：Cr:0.001％‑0.05％,V:不超过0.005％,Mo:不超过0.015％,N:0.001％‑0.004％。在此扁钢产品具有以下机械特性：Rp0.2≤180MPa,Rm≤340MPa,A80≤40％,n值≤0.23。该扁钢产品在其至少一个表面上具有0.8‑1.6μm的算术平均粗糙度Ra和75/cm的峰数RPc。为了其制造，扁钢产品以连续的过程进行在N₂/H₂退火气氛下的重结晶退火和过时效处理。随后，通过平整工作辊以0.4‑0.7％的平整度D平整轧制该扁钢产品，该平整工作辊的圆周面具有1.0‑2.5μm的算术平均粗糙度Ra和≥100/cm的峰数RPc，其中，成型到平整工作辊的表面中的凹陷和峰以随机分布的形式存在。

技术领域

本发明涉及一种冷轧并重结晶退火的扁钢产品，其具有铁素体的组织结构。

这种类型的扁钢产品特别是在汽车车身制造的领域中使用，在该领域中对于由这类扁钢产品成型的部件的可成型性和视觉外观提出了特别高的要求。

如果在此谈及扁钢产品，其在此为轧制产品，例如钢带或者钢板或由它们得到的裁切件和扁坯。

另外，本发明还涉及用于制造上述类型的扁钢产品的方法。

背景技术

如果以下对合金的含量没有进行其它的说明，那么含量总是相对于重量。相反地，只要没有特殊说明，那么对于气氛的组成的说明总是相对于体积。

特定用于车身构造或类似用途的扁钢产品通常设置有表面结构，这些表面结构的特征在于限定的粗糙度和同样限定的峰分布(Spitzenverteilung)，从而满足在成型性和表面观感(可涂漆性和漆光泽度)方面存在的针对客户的要求。汽车工业领域的相应规格的典型实例是在峰数RPc为至少60l/cm的条件下1.1-1.6μm的算术平均粗糙度(以下简称为“粗糙度”)Ra。该粗糙度Ra和峰数RPc在此根据Stahleisenprüfblatt SEP 1940借助于根据ISO 3274的触针仪器来确定。

为了测定用于实现理想的可涂漆性和理想的漆光泽度的表面特性的另一标准为所谓的“波纹特征值(Welligkeitskennwert)Wsa(1-5)”，以下简称为“Wsa”，其根据Stahl-Eisen-Prüfblatt SEP 1941：2012-05在通过Marciniak杯突测试的5％塑性伸长之后确定。Wsa值的典型要求为0.35μm至0.40μm。在≤0.35μm、特别是＜0.3μm的Wsa值下调整为特别好的漆光泽度。为了获得这样低的Wsa值，需要至少75l/cm的峰数RPc和0.9-1.4μm的粗糙度Ra。

在冷轧的扁钢产品的生产的过程中，通常通过在再结晶退火之后的平整来调整材料特性Ra和RPc，其中，扁钢产品在冷轧之后实施重结晶退火，以确保其理想的成型性。

“平整”在此理解为在重结晶退火之后进行的轧制或后轧制，其中扁钢产品经受约0.2％-2.0％的较低程度的变形，这在此称为“平整度”。在此，通过对设有路径检测探测器的转向辊在轧制机架之前和之后的圆周速度进行比较确定平整度，其中在该轧制机架中平整轧制该扁钢产品。由转向辊移动的距离(入口处路径s1，出口处路径s2)D＝[(s2-s1)/s1]×100来计算平整度D。