[发明专利]驱动装置

说明书

本发明是关于包括电动马达(601)的驱动装置(615)，其中所述电动马达(601)的B侧(605)包括用于电子功率转换器的第一接收区域(101)以及用于其他电子单元的第二接收区域(607)，这两个接收区域都通过热隔离件而彼此热隔离(301)，使得当所述电动马达(601)在运作时，可于所述第一接收区域(101)中形成第一温度区(609)，并且于第二接收区域(607)中形成第二温度区(613)。热屏蔽(401、403)具有突出至所述第一接收区域(101)中的区段(403)，所述热屏蔽通过所述热隔离件(301)而与所述第一接收区域(101)热去耦，其中所述突出的区段(403)包括用于位置传感器(501)的第三接收区域。

技术领域

本发明与驱动装置有关。

背景技术

公开的专利申请案DE 10 2006 047 269 A1公开了一种转换器马达。

公开的专利申请案DE 196 22 396 A1公开了一种用于驱动装置的频率转换器。

专利说明书US 6,441,353 B1公开了一种驱动单元。

驱动装置是先前技术中所习知的。在这个方面，作为示例，专利说明书EP 2238817B1公开了一种包括马达与转换器的转换器马达。转换器是固定至马达的B侧，其中转换器与马达热去耦。功率电子组件与讯号电子组件是配置在转换器中。功率电子组件热连接至散热器。讯号电子组件热连接至转换器外壳的外壳壁。

一般而言，情况是功率电子组件会变得比转换器的其他电子组件更热。因此需要有效率的冷却概念。这是因为通常情况是功率电子组件和转换器电子组件的其他电子组件的各自电子构件无法全部都应付相同温度。有些构件会比其他构件更具抗温性。

马达绕组(特别是隔离件)通常对高达140℃都有抗温性。电子构件通常都显著较不能抗温。它具有的效果是，举例而言，具有机电式解析器作为角度测量系统的马达被允许获得比具有编码器作为测量系统的马达更高的操作温度。编码器马达的较低热稳定性自动地会导致较低的马达额定电流，亦即较低的额定转矩。因电子组件所致的这种降级被称为「降额」。现今的转换器马达都已经有明显降额。

发明内容

因此，本发明所根据的目的在于，提供一种改良的驱动装置，它可提供有效率的冷却概念，使得在所述驱动装置的操作期间可使用具有不同温度敏感性的电子构件，而不会因操作期间的盛行温度而有构件招致破坏。

根据本发明的一个构想，提供一种驱动装置，包括：电动马达，其中用于转换器功率电子组件的第一接收区域以及用于其他电子组件的第二接收区域是形成在所述电动马达的B侧上，其中所述两个接收区域通过热隔离件而彼此热去耦，使得在所述电动马达的运作期间，在所述第一接收区域中可形成第一温度区，而且在所述第二接收区域中可形成第二温度区。

本发明因此包括在电动马达的B侧上提供两个接收区域的概念，所述接收区域是通过热隔离件而彼此热去耦。废热是因电动马达的操作而产生，并且在电动马达的B侧处导致温度增加。然而，由于所述两个接收区域彼此热去耦，在对应的温度区中有盛行不同温度，因此有利的是，电子构件可根据它们的热稳定性或它们的温度敏感性、以及根据它们的冷却需求(通常是必须从功率晶体管散热)而被配置在对应的温度区中，也就是在对应的接收区域中。因此，在这个方面，具有较高热稳定性的构件可被配置在比另一温度区有更高温度盛行的温度区中。然后将仅可应付较低温度的构件配置在另一温度区中。因此，有利地，因而提供了一种有效率的冷却概念。

电动马达的B侧代表位于与电动马达的A侧相对的电动马达侧部。A侧是表示电动马达的马达轴杆提供输出驱动的电动马达侧部。

根据一个具体实施例，所述第一接收区域是通过电动马达的轴承屏蔽所形成。这提供了技术优势，特别是，可有效地利用现有的电动马达轴承屏蔽。