[发明专利]用于机动车辆的多结构宽带单极天线

说明书

本发明涉及一种用于由频隙分离的双频带的车辆的垂直宽带单极天线，所述天线具有第一电容顶部和另外的电容顶部，所述另外的电容顶部电容耦合到所述第一电容顶部，其中所述另外的电容顶部具有至少一个电感高电阻传导条，所述至少一个电感高电阻传导条延伸到传导地表并且其下端处传导连接到所述传导地表。

技术领域

本发明涉及一种用于由频隙分离的双频带垂直宽带用于机动车辆单极天线，较低带用于低频，较高带用于高频——二者都位于分米波段中，所述天线用于在基本水平的导电基面6中利用地面无线电进行垂直极化的无线电信号的传送或接收，所述导电基面6作为具有位于单极天线最低点的天线连接位置3的车辆地面还具有天线连接点5和接地线7。

背景技术

这样的宽带天线在现有技术中是已知的。这些天线被配置为多谐杆天线，其中，利用应用在延长杆上的、部分重叠的多个绕线，多个在频率上彼此被频隙分离的频率波段的覆盖得以实现。此种天线用于在分米波段中在车辆上进行传送和接收，在个案中优选是在车的顶部。一方面，此种天线具有不足之处，它们仅用于那些彼此由频隙划分的、相对窄频的频带，并且仅对受到很大限制的宽带才考虑使用。它们的装设高度、空气动力学外形以及阻值对于在车辆上使用都非常重要。但是特别重要的是由于汽车装配中大量的定制要求所带来的制造此种天线的经济方面的考虑。就这个问题，已经证明要达到所要求的频率精确度，通过机械来实施不同的绕线必须符合非常严格的公差。而且，将线圈缠绕到杆上、使它们绕紧且阻值长久稳定以及天线性能的稳定再现都相对复杂并且耗费不菲。

大量的现代蜂窝网络，比如移动通信标准LTE(Long Term Evolution，长期演进)或者其他的正在开发的技术都要求天线具有极大的频宽。例如，如图1所示，介于698兆赫兹和960兆赫兹之间的频率范围(下称较低带U)是用于LTE移动通信标准，而此处提供的介于1460兆赫兹和2700兆赫兹的、称为较高带O的频率范围是高在频隙之上的。通常另外还提供一个频率范围在1460兆赫兹到1700兆赫兹的中间频带M，用于与较高带关联。在天线功能方面，较低带U和较高带O之间的频隙是用于避免受到位于那里的广播服务的干扰。在电气功能之外，必须应用适合车辆的天线，其制造成本特别关键。

发明内容

因此，本发明的目的之一是提供一种用于由频隙分离的双频带天线，所述天线可以较少工艺和较低成本生产，高度较小并且具有优良的空气动力学特性，尤其是用特殊成型方法通过简单的制造工艺制成，无需匹配的网络并且部件精练。

这一目的通过如下的特征实现。

一种用于车辆的双频带的垂直宽带单极天线，即由频隙分离的且两者都设置在分米波段中的用于较低频率的较低带以及用于较高频率的较高带，以用于在水平的导电基面上使用地面广播传送和/或接收垂直极化的无线电信号，所述导电基面作为具有位于单极最低点中的天线连接位置的车辆地面，包括以下特征：

-所述宽带单极天线根据第一导电结构和另外的导电结构来配置，所述第一导电结构和另外的导电结构在所述导电基面之上且垂直所述导电基面来取向；

-所述第一导电结构包括在所述宽带单极天线的下端处的至少一个三角形结构，所述至少一个三角形结构立于其顶点且具有水平的基线，所述顶点形成所述天线连接位置的天线连接点；

-所述第一导电结构包括相邻于且在所述宽带单极天线的上端的第一顶部电容器，所述第一顶部电容器设计为第一矩形结构；

-所述三角形结构以及所述第一矩形结构通过至少一个第一导体条与感性高阻抗连接，以用于分离较高带中的无线电信号；

-所述另外的导电结构包括另外的顶部电容器，所述另外的顶部电容器与所述第一矩形结构平行地导向且配置为与所述第一顶部电容器进行了电容耦合的另外的矩形结构，并且所述另外的导电结构形成矩形结构；