[发明专利]用于运行机动车的包括至少一个气动轴承的流体输送装置的方法有效
申请号: | 201580044810.X | 申请日: | 2015-10-30 |
公开(公告)号: | CN106662113B | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | F·布兰德尔;S·格里尔克;J·施密德 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | F04D27/02 | 分类号: | F04D27/02;F04D29/057;F16C17/24;F16C33/10 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 程猛 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运行 机动车 包括 至少 一个 气动 轴承 流体 输送 装置 方法 | ||
1.用于运行机动车的包括至少一个气动轴承的流体输送装置的方法,包括下述步骤:
-使气动轴承的转速下降至休息转速(n0),
该休息转速(n0)低于浮起转速(n浮起),在浮起转速中气动轴承建立用于无混合摩擦地支承的气膜,并且
该休息转速(n0)高于降下转速(n降下),在降下转速中气动轴承减少气膜,以致出现混合摩擦,并且
-以休息转速(n0)运行流体输送装置的气动轴承。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,当机动车运行时,不关停流体输送装置并且至少以休息转速(n0)运行气动轴承。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,当机动车前行时,不关停流体输送装置并且至少以休息转速(n0)运行气动轴承。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,当机动车以最大70km/h的速度前行时,不关停流体输送装置并且至少以休息转速(n0)运行气动轴承。
5.根据权利要求3所述的方法,其中,当通过高压蓄能器提供驱动能量时,不关停流体输送装置并且至少以休息转速(n0)运行气动轴承。
6.根据权利要求1或2所述的方法,还包括下述步骤:
-预测休息持续时间,并且
-当预测到的休息持续时间超过休息持续时间的极限值时,关停流体输送装置。
7.根据权利要求6所述的方法,其中,预测休息持续时间包括下述步骤:
-检测驾驶行为信息、导航信息和/或环境信息;并且
-在考虑驾驶行为信息、导航信息和/或环境信息的情况下预测休息持续时间。
8.根据权利要求1或2所述的方法,其中,所述流体输送装置是氧化剂输送装置,所述氧化剂输送装置将氧化剂输送至燃料电池堆和/或再生器。
9.根据权利要求8所述的方法,其中,在氧化剂输送装置的休息持续时间期间使氧化剂改道,使得该氧化剂不穿流燃料电池堆或再生器。
10.根据权利要求3所述的方法,其中,当机动车以最大50km/h的速度前行时,不关停流体输送装置并且至少以休息转速(n0)运行气动轴承。
11.根据权利要求3所述的方法,其中,当机动车以最大30km/h的速度前行时,不关停流体输送装置并且至少以休息转速(n0)运行气动轴承。
12.根据权利要求4所述的方法,其中,当通过高压蓄能器提供驱动能量时,不关停流体输送装置并且至少以休息转速(n0)运行气动轴承。
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