[发明专利]适用于空调回路更具体地是汽车的空调回路的冷凝器缸

说明书

本发明涉及一种适于接收和容纳用于空调系统的冷回路中的流体的冷凝器接收器，所述冷凝器接收器包括外壁和内壁。内壁限定用于容纳流体的内部空间，而外壁在其外表面上设置有多个肋，其增加了容纳在内部空间中的流体与冷凝器接收器外部的环境空气之间的热交换。

技术领域

本发明涉及一种用于空调回路，例如汽车的空调回路的冷凝器缸。更具体地，本发明涉及一种冷凝器缸，其使得可以改进用于空调系统的冷回路中的液体的冷却过程。

背景技术

空调系统的使用在汽车工业中是已知的。空调系统使得可以显著地提高汽车内部的舒适度。空调系统可以用于调节汽车内部的温度并且用于使所述汽车内的环境空气脱水。因此，空调系统可以特别地用于防止汽车窗户内侧上的冷凝。

在通常用于空调系统的冷回路中，通过使用合适的流体，例如R134或1234YF类型的流体，蒸发、压缩、冷凝和膨胀的阶段一个接一个地发生。在冷凝阶段之后，流体在储存器内保持液体状态。该储存器可以集成到冷凝器中或者可以独立存在并且连接到所述冷凝器的出口。

当流体在冷凝器中冷凝时，所述流体在所述流体的饱和温度下朝向诸如冷凝器缸的储存器循环。冷凝器缸具有分离流体中的液相和气相以便仅允许流体以其液体状态离开的功能。同时，使用冷凝器缸的目的可以是过冷却流体，即将冷回路中使用的流体的温度降低到对应于限定的冷凝压力的饱和温度以下。

这种过冷却的过程是在现有技术中已知的通过压缩进行冷却的系统的过程。该过程的技术效果在于通过改变冷回路中使用的流体的焓来提高依靠压缩的所述冷却系统的效率。

根据现有技术，冷凝器缸具有保持冷回路中使用的流体的第一功能。附加的功能包括例如由于存在诸如合适的凝胶的材料而吸收湿气。冷凝器缸还可以用于过滤存在于冷回路中的流体，从而防止具有比设定阈值大的尺寸的颗粒在空调系统内循环。

根据现有技术，对存在于冷凝器缸内的流体进行过冷却的功能不是最佳的。

显然需要改进，以使得能够改进存在于冷凝器缸内的流体的过冷却功能，以优化空调系统的效率。

发明内容

本发明涉及一种适于接收和容纳用于空调系统的冷回路中的流体的冷凝器缸，冷凝器缸包括外壁和内壁，所述内壁限定用于容纳流体的内部空间，所述外壁在其外表面上设置有多个肋，使得能够增加容纳在内部空间中的流体与存在于所述冷凝器缸外部的环境空气之间的热交换。

根据本发明的优选实施方式，所述冷凝器缸的外壁具有在0.8mm到4mm之间的厚度。

根据本发明的优选实施方式，来自多个肋的每个肋在所述冷凝器缸的径向方向上具有在0.2到10mm之间的高度。

根据本发明的优选实施方式，来自多个肋的每个肋具有在0.2mm到10mm之间的厚度。

根据本发明的优选实施方式，所述冷凝器缸的外壁通过挤出工艺获得。

根据本发明的优选实施方式，所述冷凝器缸通过钎焊工艺获得。

根据本发明的优选实施方式，冷凝器缸具有彼此以设定的距离定位的内壁和外壁，以限定设置在所述内壁和所述外壁之间的中间空间，所述中间空间包括适于存储和释放设定量的热量的部件。

根据本发明的优选实施例模式，适于存储和释放设定量的热量的部件包括相变材料(PCM)。

附图说明

在参考附图阅读下面对根据本发明的冷凝器缸的优选实施方式的描述时，本发明的目标、目的和特征以及其优点将变得更清楚，在附图中：

-图1示出了根据本发明的冷凝器缸的透视图，

-图2详细示出了根据图1的冷凝器缸的上端部，