[发明专利]轴承的排油结构

说明书

一种轴承的排油结构，其具备：至少一个轴承(21)，其可旋转地支承旋转轴(9)；圆筒状的轴承壳体(27)，其设置于所述轴承的径向外侧来容纳所述轴承；油回收腔(39)，其设置于所述轴承壳体的径向外方来对供给至所述轴承的润滑油进行回收、以及排油通道(47)，其沿径向贯通所述轴承壳体(27)的周壁(29)来从所述轴承向所述油回收腔(39)排出润滑油，在所述轴承的排油结构中，在所述排油通道(47)中设置在周向上对该排油通道进行分割的隔壁(51)。

相关申请

本申请要求2014年6月4日申请的日本专利申请2014-116010的优先权，将其全部内容以参照的方式引入，作本申请的一部分。

技术领域

本发明涉及一种用于可旋转地支承旋转轴的轴承的排油结构。

背景技术

在具备高速旋转的旋转轴的装置，例如燃气涡轮发动机中，一般将供给至用于支承旋转轴的轴承的润滑油经由与容纳轴承的轴承壳体外周部连接的排油管向装置外排出。

另一方面，轴承壳体内的润滑油受到旋转轴旋转的影响，在轴承周边、尤其是外周侧高速回旋。因此，在如上所述的排油结构中，形成回旋流的润滑油容易在排油路径的途中滞留，排油性能降低。因此，为了抑制这样的在轴承壳体内的润滑油回旋，例如提出了一种在轴承壳体的内壁设置突起的方案(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开2000-265990号公报

发明内容

(一)要解决的技术问题

然而，在轴承壳体内设置有突起的情况下，润滑油的流动会在旋转方向上的突起的后方产生紊乱，因此无法充分提升排油性能。

为了解决上述问题，本发明的目的在于，提供一种轴承的排油结构，其通过抑制从轴承排出的润滑油的回旋，能够确保良好排油性能。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本发明的轴承的排油结构具备：至少一个轴承，其用于可旋转地支承旋转轴；圆筒状的轴承壳体，其设置于所述轴承的径向外侧来容纳所述轴承；油回收腔，其设置于所述轴承壳体的径向外方来对供给至所述轴承的润滑油进行回收；以及排油通道，其沿径向贯通所述轴承壳体的周壁来从所述轴承向所述油回收腔排出润滑油，在所述排油通道中设置有在周向上对该排油通道进行分割的隔壁。

根据该结构，通过在用于从轴承向油回收腔排出润滑油的排油通道中，设置在周向、即旋转轴的旋转方向上对该排出通道进行分割的隔壁，从而形成了回旋流的润滑油与隔壁碰撞，有效地抑制回旋，因此，油回收腔内的润滑油的滞留得以抑制，排油性能提高。

在本发明的一个实施方式中，优选地，所述排油通道的由隔壁分割出的各分割排油通道形成为其截面形状是在周向上具有长径的长圆形的长圆孔。根据该结构，通过较大地设定排油通道的周向尺寸，能够将轴承内回旋的润滑油切实地导入排油通道内。

在本发明的一个实施方式中，优选地，所述排油通道向油导出口的方向倾斜，该油导出口用于将排出至所述油回收腔的润滑油向外部导出。根据该结构，由于通过排油通道排出至油回收腔的润滑油会被整流至导出方向，因此排油性能会进一步提高。

在本发明的一个实施方式中，优选地，作为所述至少一个轴承，具备推力轴承。对于大径的推力轴承，由于在轴承外周附近润滑油特别高速地回旋，因此通过抑制润滑油的回旋来提高排油性能的效果极其良好。

所述轴承的排油结构可以适用于例如燃气涡轮发动机。即，本发明的燃气涡轮发动机具备所述轴承的排油结构，所述旋转轴是将该燃气涡轮发动机的压缩机和涡轮连结的转子，所述轴承是支承所述转子的轴承。在该情况下，优选地，所述轴承以及所述油回收腔配置于所述压缩机的吸气通道的径向内方。