[发明专利]车载通信系统及车载设备

说明书

提供一种能够缩短便携设备的位置检测所需的时间的车载通信系统。车载通信系统具备从设置于车辆(C)的多个LF发送天线(22)发送用于检测便携设备(3)的位置的检测用信号的车载设备(1)以及接收从车载设备(1)发送的检测用信号并发送与接收到的检测用信号对应的响应信号的多个便携设备(3)，车载设备(1)通过接收响应信号来进行便携设备(3)的位置检测。车载设备(1)从多个LF发送天线(22)向上述多个便携设备(3)连续地发送各便携设备(3)共同接收的检测用信号。接收到检测用信号的任一个便携设备(3)将包括与从车载设备(1)发送的检测用信号对应的信息的响应信号向车载设备(1)发送。

技术领域

本发明涉及车载通信系统以及构成该车载通信系统的车载设备。

背景技术

能够在不使用机械钥匙的情况下进行车门的解锁和上锁的被动进入系统正在实用化。被动进入系统由使用者所拥有的便携设备、接触传感器以及车载设备等构成，所述接触传感器探测使用者握住门把手的情况，所述车载设备在使用者握住门把手时检测便携设备的位置并执行车门的上锁处理或者解锁处理。

在接触传感器检测到使用者握住门把手的情况下，车载设备从设置于车辆的多个LF发送天线发送唤醒信号，使便携设备起动。起动的便携设备将表示自身存在的预定的信号发送到车载设备。车载设备在接收到该信号的情况下，从LF发送天线发送用于检测便携设备的位置的检测用信号。便携设备接收从各发送LF发送天线发送的检测用信号，并测定接收信号强度。接着，便携设备将测定出的接收信号强度的信息向车载设备发送。车载设备接收从便携设备发送的接收信号强度的信息，判定便携设备是否处于车外，执行与判定结果对应的处理。例如，在便携设备位于车外的情况下，车载设备执行对车门进行上锁或者解锁的处理。

在专利文献1中，公开了能够实现处理时间的缩短的车载设备和便携设备。专利文献1的车载设备从车内的多个LF发送天线设置相位差地同时发送信号，从而能够提高通信处理速度。

另一方面，在以往的被动进入系统中，在存在多个便携设备的情况下，针对每个LF发送天线而使便携设备起动，并在与起动的便携设备之间针对每个便携设备而单独地进行车内外判定所需的信息的收发。

图22是示出在现有技术中的便携设备的位置检测处理中收发的信号的时序图。在车辆中，将发送用于检测便携设备的位置的检测用信号的第一～第五LF发送天线设置于车辆，车载设备从各LF发送天线发送检测用信号等各种信号，从而检测便携设备的位置。构成被动进入系统的便携设备设为有6个，将各便携设备称为第一便携设备至第六便携设备。在图22中，“车载设备”是示出车载设备所具备的车载控制部的处理执行状态的时序图。在图22中，“第一LF发送天线”～“第五LF发送天线”是示出从各LF发送天线发送信号的定时的时序图，“第一便携设备”～“第六便携设备”是示出从第一便携设备～第六便携设备发送信号的定时的时序图。

如图22所示，车载设备在预定的情况下从第一LF发送天线发送唤醒信号。在图22中，标注了左斜下阴影线的矩形部分表示发送唤醒信号的定时。唤醒信号向第一便携设备～第六便携设备发送。成功接收到唤醒信号的便携设备从休眠状态起动，将表示自身的存在的ID信号发送到车载设备。在图22中，标注了叉记号的矩形部分表示发送ID信号的定时。在图22所示的例子中，第一便携设备和第二便携设备成功接收到唤醒信号，各便携设备将自身的ID信号发送到车载设备。