[实用新型]一种机舱挂板连接件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种民航客机的机舱内部装置，特别是一种挂板连接件。

背景技术

民航业已由卖方市场进入买方市场，航空公司竞争的主旋律变成了票价大战，其结果是航空公司和旅客两败俱伤。在服务同质化严重的市场中，航空公司要通过提供差异化的航空服务，才能改变这种状况，有效提升竞争力和收益水平。因此，如何利用现有的航空服务环境提供最优质的差异化服务，同时又能节省成本，是每个航空公司需要考虑的问题。于是某些航空公司会在普通经济舱中再分隔出一个比较宽敞舒适的高端经济舱，这种差异化的服务能吸引商务旅客，最大限度地满足不同层次旅客的出行需求。技术人员要为此设计一种能将普通民航客机的普通经济舱加以分隔的简易装置，并将这种装置固定在行李箱底板之下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种将分隔机舱的挂板固定在行李箱底板下表面的连接件。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种机舱挂板连接件，通过机舱行李箱的轨道型材安装在行李箱之下，轨道型材沿机舱长度方向固定于机舱行李箱底板的下表面，连接件的上半部以卡扣方式与轨道型材安装在一起，连接件的下半部用于与挂板插接；轨道型材包括一块水平设置的安装板，安装板的两侧分别被两块固定板夹持，两块固定板的顶部边缘固定于机舱行李箱底板的下表面；安装板的长度方向上均匀设置有多个安装孔；连接件的顶部设置有多个与安装孔对应适配的挂扣头，每个挂扣头卡入相应的安装孔后，能实现连接件与轨道型材的连接；连接件包括水平设置的安装座，挂扣头处于安装座顶部，安装座的底部连接有T型接头，T型接头的上半部为与安装座平行的滑轨，安装座固定于滑轨中，T型接头的下半部为与安装座垂直的插接部，插接部用于插接挂板。

上述结构的优选方案为：安装板上的安装孔数量至少为7个；安装座包括在轨道型材长度方向上并排的前安装座和后安装座，以及三个处于前安装座和后安装座之间的楔块；前安装座顶部设有卡扣在安装孔中的挂扣头，后安装座顶部也设有卡扣在安装孔中的挂扣头，前安装座的挂扣头与后安装座的挂扣头朝向相反，分别紧贴靠近轨道型材的前后两端的安装孔边缘；前安装座的挂扣头卡扣的安装孔与后安装座的挂扣头卡扣的安装孔之间至少分隔有一个空的安装孔，前安装座和后安装座之间的空白区域由三个楔块拼合填补；前安装座的顶部设有三个挂扣头，后安装座的顶部设有三个挂扣头，前安装座的挂扣头卡扣的安装孔与后安装座的挂扣头卡扣的安装孔之间分隔有一个空的安装孔；前安装座和后安装座为斜边相对的两个直角梯形，前安装座和后安装座之间的空白区域为梯形。

作为对本实用新型的一种改进，前安装座和后安装座的底部均具有在安装板宽度方向上朝两边延伸的加宽边缘，所述T型接头顶部的滑轨具有上窄下宽且前后两端开口的槽型结构，前安装座和后安装座的加宽边缘沿轨道型材的长度方向套装于其中；其中，前安装座和后安装座的加宽边缘的侧面截面为尺寸一致的倒梯形结构，后安装座的加宽边缘在长度方向上超出后安装座的斜边的底部朝前安装座延伸，并紧贴前安装座的加宽边缘，这段延伸的加宽边缘为承托块，承托块承托所述的三个楔块，三个楔块与这段加宽边缘从上至下依次无缝拼接，共同填补前安装座和后安装座之间的空白区域。

作为对本实用新型的进一步改进，前安装座底部的加宽边缘上具有一截缺口，滑轨的外壁上设有一个与缺口对应的开口，一个挡块从开口进入滑轨，填补缺口的空间；挡块上还设有通孔，螺钉从滑轨槽的底部穿过并进入通孔，通孔内设有与螺钉对应的自锁钢丝螺纹，螺钉将挡块与滑轨和前安装座固定在一起。

本实用新型所带来的有益效果是：

1.用结构简单的连接件便能将挂板固定在机舱行李箱的轨道型材之下；

2.多个挂扣头的设计使操作人员能在一定范围内选择T型连接件的安装位置；

3.将安装座分为前安装座和后安装座，并将它们各自的挂扣头设置成不同的朝向(分别朝向滑轨槽的前后两端)，有利于提高卡扣的稳定性；

4.将前安装座和后安装座局部分隔设置，让它们之间具有空白区域，方便安装；用多个楔块填补该空白区域，以阻止前安装座和后安装座相对运动，固定它们的位置，避免它们的挂扣头从安装板的安装孔中滑出导致脱落。

5.通过结构简单的挡块和螺钉就能使包括T型接头在内的所有部件组成一个整体牢靠的挂在轨道型材上的连接件。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的安装爆炸图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是图3的A-A面的剖视图；