[实用新型]缸体支撑装置及泵送机械有效

专利信息
申请号: 201521136997.X 申请日: 2015-12-31
公开(公告)号: CN205277783U 公开(公告)日: 2016-06-01
发明(设计)人: 刘克辉;曾海文;朱爱强 申请(专利权)人: 三一汽车制造有限公司
主分类号: F04B53/00 分类号: F04B53/00
代理公司: 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 代理人: 尚志峰;汪海屏
地址: 410100 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 缸体 支撑 装置 机械
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及泵送机械技术领域,具体而言,涉及一种缸体支撑装置及 安装有该缸体支撑装置的泵送机械。

背景技术

目前,虽然现有泵送机械中的对油缸的减震已经得到改善,但大多数产品 运行时其油缸的振动幅度还是比较大,如不能良好解决此类问题,势必会降低 产品的市场竞争力。为此,好多泵送机械的研究单位和生产厂家作出了改进。 现有技术中是通过在水箱前端设置一个悬臂,通过铰接连杆、人字形横板以及 弹性支撑件实现缸体的支撑,在这种结构中,水箱前端的悬臂不能太长,导致 缸体支撑的位置与水箱太近,没有起到支撑的作用;而且,悬臂的稳定性差, 易发生断裂等故障;其铰接连杆的竖直方向上无弹性支撑,可能导致铰接连杆 或销轴断裂。现有技术中还有使用在机架通过弹簧连接支撑座来对油缸进行支 撑的案例,但由于弹簧一直承受受拉力,容易发生断裂,大大降低了产品的减 震可靠性。

因此,开发一种结构简单,且使用可靠的缸体支撑装置就显得十分必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题至少之一,本实用新型的一个目的在于提供一种结 构简单,且使用可靠的缸体支撑装置。

本实用新型的另一个目的在于提供一种具有上述缸体支撑装置的泵送机 械。

为实现上述目的,本实用新型第一方面的实施例提供了一种缸体支撑 装置,其安装在泵送机械中的泵送机构上,所述泵送机构中具有缸体,所述缸 体位于所述泵送机械的两个机架之间,所述缸体支撑装置包括:支撑架,所述 支撑架的两端分别固定在所述机架上;支撑座,所述支撑座吊装在所述支撑架 的下方,所述支撑座上设置有对应所述缸体的缸筒的支撑位;吊杆,所述吊杆 的上端与所述支撑架连接,所述吊杆的下端与所述支撑座连接;其中,所述吊 杆的上端与所述支撑架之间设置有压力缓冲件,所述压力缓冲件位于支撑架的 吊杆支撑面的上方。

本实用新型第一方面的实施例提供的缸体支撑装置,本方案通过在两个 机架之间设置支撑架,支撑架下方设置支撑座,支撑座将受到的力最终转移到 机架上,避免了现有技术中由于采用悬架支撑而易损坏水箱的侧壁的问题。本 方案还通过使用吊杆连接在支撑架与支撑座之间,在吊杆的上端和支撑架之间 设置压力缓冲件,压力缓冲件位于支撑架的吊杆支撑面的上方,支撑架的吊杆 支撑面是用于支撑吊杆的面,可以是支撑架的上平面,也可以是支撑架截面中 部的预设面。相比现有技术中使用弹簧吊装支撑座,吊杆将受到的拉力传递给 压力缓冲件,利用压力缓冲件的弹性变形对缸体振动时的冲击力进行缓冲和吸 收,压力缓冲件受到的是压力,并不会出现断裂的问题,保证了本实用新型的 缸体支撑装置的结构强度和可靠性。

在上述技术方案中,所述支撑架上设置有安装孔,所述吊杆的上端穿过所 述安装孔,所述吊杆的上端的端部设置有限位件,所述限位件的直径大于所述 安装孔的内径。

根据本实用新型的缸体支撑装置,在吊杆的上端设置限位件,限位件一般 为螺母和垫片等固定件,吊杆的上端穿过安装孔与限位件螺纹连接,使限位件 的有效直径大于安装孔的内径,这样吊杆就吊装在支撑架上。在使用时,工作 人员还可以根据实际情况拧动螺母对吊杆进行微调,从而提高了本实用新型的 缸体支撑装置的实用性。

在上述任一技术方案中,所述压力缓冲件套装在所述吊杆的上端,所述压 力缓冲件位于所述限位件与所述支撑架之间。

根据本实用新型的缸体支撑装置,压力缓冲件的中间具有通孔,吊杆的上 端穿过支撑架上的安装孔和压力缓冲件上的通孔后再与支撑架连接,使压力缓 冲件位于限位件与支撑架之间,在对缸体进行支撑时充分结合了吊杆的机械强 度和压力缓冲件的缓冲性能,提高了缸体支撑装置的可靠性。

在上述任一技术方案中,优选的,所述压力缓冲件为聚氨酯弹性体、橡胶 垫和弹簧中的一种或多种。

根据本实用新型的缸体支撑装置,聚氨酯弹性体和橡胶垫的硬度低,不会 损坏限位件,且容易加工,替换成本低,弹簧的弹性高,弹性可调,便于替换, 采用以上一种或同时采用以上多种压力缓冲件都有利于对缸体支撑装置的维 护。

在上述任一技术方案中,所述支撑位中设置有定位块,所述定位块上设置 有开口朝上的V形缺口或弧形缺口。

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