[实用新型]一种用于船艇的栏杆结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及船艇栏杆技术领域，尤其涉及一种用于船艇的栏杆结构。

背景技术

当前玻璃钢船舶安装栏杆时，多采用传统的安装方法大多在船壳上采用法兰式结 构，通过法兰将栏杆的支撑杆固定于船壳上；这样安装的缺点是：栏杆维护保养极为不方 便，倘若需要更换，需要将法兰拆卸；而法兰一般位于船艇内部，因此可能要破坏船艇内部 的内饰装修，成本高；且不易拆装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中船艇栏杆固定方式不易拆卸、维修的技术 问题，提供一种用于船艇的栏杆结构，该栏杆结构拆装方便，便于维护。

本实用新型采用的技术方案为：

一种用于船艇的栏杆结构，包括设置于船壳的安装孔以及栏杆，所述安装孔内固 定有一端密封的安装筒，安装筒的密封端通过安装孔伸入船壳内，栏杆包括支撑杆，支撑杆 的一端插入安装筒并固定于安装筒。

进一步地，所述安装筒的开口端设有外翻边，外翻边设有连接孔，连接孔内设有连 接件，安装筒通过连接件固定于船壳。

进一步地，安装筒与支持杆之间设有POM胶管，且POM胶管设有多条缝隙。

进一步地，所述支撑杆外套设有盖环，盖环覆盖于外翻边的上表面。

进一步地，所述安装筒靠近封口端的内侧面设有多个凸点。

本实用新型取得的有益效果为：本实用新型通过采用插拔结构，使得栏杆拆装更 加的方便，便于维护。

附图说明

图1为本实用新型的一种剖视示意图。

附图标记为：

1——安装筒2——POM胶管

3——支撑杆4——连接件

5——盖环11——外翻边

6——船壳。

具体实施方式

下面结合附图1以及具体实施方式对本实用新型做进一步地说明。

实施例：参见图1。

一种用于船艇的栏杆结构，包括设置于船壳6的安装孔以及栏杆，所述安装孔内固 定有一端密封的安装筒1，安装筒1的密封端通过安装孔伸入船壳6内，栏杆包括支撑杆3，支 撑杆3的一端插入安装筒1并固定于安装筒1。

本技术方案采用插拔式结构，支撑杆3通过安装筒1固定于船壳6；在具体设置时， 可将支撑杆3的一端与安装筒1的底端设计为过盈配合，或采用热胀冷缩套接方式。

进一步地，所述安装筒1的开口端设有外翻边11，外翻边11设有连接孔，连接孔内 设有连接件4，安装筒1通过连接件4固定于船壳6。

连接件4可以为螺栓或螺钉等。为将安装筒1稳固的固定于船壳6，采用螺钉连接方 式，这种设计可以降低安装孔与安装筒1的配合尺寸要求，安装孔与安装筒1可以间隙配合。 其次，设置外翻边11可以辅助定位安装筒1伸入船壳6内部的深度，尺寸得到统一。

进一步地，安装筒1与支持杆之间设有POM胶管2，且POM胶管2设有多条缝隙。

在具体设置时，POM胶管2套于支撑杆3的一端，并随同支撑杆3插入安装筒1内；由 于开有缝隙的POM胶管2具有一定的弹性或收缩性；支撑杆3与安装筒1挤压POM胶管2形变， 这样既可以提高摩擦系数，又可以保持支撑杆3与POM胶管2处于过盈配合状态。方便支撑杆 3的插拔。

进一步地，所述支撑杆3外套设有盖环5，盖环5覆盖于外翻边11的上表面。

设置盖环5，可以将连接件4隐藏；其次，可以保护连接件4的端部不裸露在外，受到 腐蚀。

进一步地，所述安装筒1靠近封口端的内侧面设有多个凸点。

设置凸点后，当支撑杆3插入时，因为挤压，凸点会嵌入到POM胶管2内，从而有效提 高摩擦力，避免支撑杆3松动。

以上仅是本申请的较佳实施例，在此基础上的等同技术方案仍落入申请保护范 围。