[实用新型]一种皮卡用三开货箱结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种皮卡用三开货箱结构。

背景技术

皮卡在我国是一种重要车型，首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性，即客货两用，具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。

目前的皮卡后箱采用尾门开启的方式居多，在实际应用中，使用皮卡承载货物时，仅一面货箱开启，剩余两个货箱侧壁对上下货造成阻挡，使得皮卡在实际使用中受到限制。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种皮卡用三开货箱结构，能够有效解决皮卡上下货不方便的问题。

本实用新型采用的具体技术方案是：

一种皮卡用三开货箱结构，包括车身、货箱，货箱设置在车身后侧，货箱呈矩形箱体结构，包括地板、边板、前板及尾板，尾板下端与地板铰接形成翻转结构，所述的边板包括左边板及右边板，左边板及右边板分别与地板铰接形成翻转结构，尾板的板面上增设有沿水平方向的收纳槽，收纳槽两端分别设置有门锁，门锁水平设置，门锁包括手柄及锁扣，边板与尾板相邻一侧设置有锁舌，尾板上的门锁的锁扣与边板上的锁舌形成限位固定，边板另一侧也设置有门锁，边板上的门锁与前板上设置的锁舌形成限位固定，所述的边板上也设置有沿水平方向的收纳槽，边板上的门锁及锁舌都设置在收纳槽内。

所述的收纳槽的深度大于或等于门锁厚度。

所述的尾板侧边还设置有C型结构的防撞弹条板，防撞弹条板固定在尾板上，防撞弹条板与边板的侧边形成接触配合。

所述的防撞弹条板沿尾板侧边竖向并列设置多个，防撞弹条板内夹持固定有密封条，边板及尾板借助密封条形成密封配合。

所述的锁舌呈倒置的L形结构，锁扣呈门字形结构，手柄包括连接部及提拉部，锁扣的开口端与手柄的连接部铰接，连接部另一侧与边板或者尾板铰接。

所述的提拉部为拱形结构，提拉部与连接部固定连接为整体结构的手柄。

所述的锁舌包括连接段及固定段，固定段固定设置在边板或者尾板侧边，连接段与固定段为整体结构，连接段与固定段所成角度为20°-30°，连接段末端设置有长度至少为10mm的挂钩，锁扣呈门字形结构，手柄包括连接部及提拉部，锁扣的开口端与手柄的连接部铰接，连接部另一侧与边板或者尾板铰接。

所述的提拉部为拱形结构，提拉部的弧心角取值范围是25°-40°，提拉部与连接部固定连接为整体结构的手柄。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型，借助于边板与底板的铰接结构实现了货箱的三开门结构，方便了货物装卸，设置的收纳槽内安装门锁，能够较好地保护门锁安装位置，防止使用时造成门锁损坏或者剐蹭其他物品造成损失，设置的防撞弹条板能够吸收尾板及门板关闭时的冲击力，防止因用力过大造成货箱损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型关闭时的示意图；

图3为门锁部分的结构示意图；

图4为尾板与边板接触处的示意图；

图5为目前采用的货箱结构；

附图中，1、地板，2、前板，3、尾板，4、左边板，5、右边板，6、收纳槽，7、手柄，8、锁扣，9、锁舌，10、防撞弹条板。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明：

具体实施例如图1、图2及图3所示，本实用新型为一种皮卡用三开货箱结构，包括车身、货箱，货箱设置在车身后侧，货箱呈矩形箱体结构，包括地板1、边板、前板2及尾板3，尾板3下端与地板1铰接形成翻转结构，所述的边板包括左边板4及右边板5，左边板4及右边板5分别与地板1铰接形成翻转结构，尾板3的板面上增设有沿水平方向的收纳槽6，收纳槽6两端分别设置有门锁，门锁水平设置，门锁包括手柄7及锁扣8，边板与尾板3相邻一侧设置有锁舌9，尾板3上的门锁的锁扣8与边板上的锁舌9形成限位固定，边板另一侧也设置有门锁，边板上的门锁与前板2上设置的锁舌9形成限位固定，所述的边板上也设置有沿水平方向的收纳槽6，边板上的门锁及锁舌都设置在收纳槽6内。

为了防止门锁被撞及门锁剐蹭其他物品，所述的收纳槽6的深度大于或等于门锁厚度。