[实用新型]一种汽车侧围总成焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹装工具，具体地说是涉及一种汽车侧围总成焊接夹具。

背景技术

随着工业化进程的加快，自动焊接机械手在汽车零部件、电箱电柜及其它较大型产品与设备上的应用十分广泛。而如何提高生产效率，充分发挥自动焊接机械手的潜力，是每个引进自动焊接机械手生产企业面临的重要课题；而现在的焊接夹具都是以单个独立存在，其不能很好的最大化利用焊接设备，导致焊接效率低下，进而导致生产效率低。

汽车围总成焊接夹具一般由底座和定位装置组成，定位装置固定于底座顶面，为了保证夹具体的结构强度，底座和定位装置通常采用较厚的钢板制作，普通底座比较小，夹具安装比较少，且固定的不牢靠，工作效率低，有的要不停的变化侧围总成的位置，费时费力，还要人工完成，增加了制造成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种汽车侧围总成焊接夹具。

本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的。一种汽车侧围总成焊接夹具，包括底座和设置在底座上的定位夹具，其特点是：所述底座包括工作台，在工作台底部设有若干个横向槽钢和若干竖向槽钢，该底座底部四角位置和中间位置设有固定座，在工作台下侧设有四个用于夹住侧围总成后边的后定位夹具，在工作台上侧设有两个用于夹住侧围总成前边的前定位夹具，在工作台的左侧设有六个用于夹住侧围总成左边的做定位夹具，在工作台右侧设有六个用于夹住侧围总成右边的做定位夹具，在工作台下部设有两个用于夹住侧围总成小框的定位夹具，在工作台上部设有两个用于夹住侧围总成大框的定位夹具。

优选的，所述底座的厚度为30mm至50mm。

优选的，所述固定座上设有两个用于固定焊接夹具的螺栓孔，该固定座焊接在底座上。

优选的，所述定位夹具包括支座、托架、压紧架、驱动气缸、气压部分和气动控制按钮。

优选的，所述支座固定于工作台顶面，所述托架固定于支座，所述压紧架铰接于托架，所述驱动气缸设置于托架与压紧架之间。

与现有技术相比，本实用新型结构简单，底座利用多根槽钢搭成矩形网格形状，提高稳定性，降低成本，定位夹具按照侧围总成的形状固定在工作台上，减少了操作中频繁移动侧围总成带来的麻烦，且效率高，焊接位置准确，易于操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型底座的结构示意图。

具体实施方式

以下参照附图，进一步描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本实用新型，而不构成其权力的限制。

实施例1，参照图1、图2，一种汽车侧围总成焊接夹具，包括底座8和设置在底座上的定位夹具，其特点是：所述底座8包括工作台，在工作台底部设有若干个横向槽钢11和若干竖向槽钢10，该底座8底部四角位置和中间位置设有固定座9，在工作台下侧设有四个用于夹住侧围总成后边的后定位夹具1，在工作台上侧设有两个用于夹住侧围总成前边的前定位夹具2，在工作台的左侧设有六个用于夹住侧围总成左边的做定位夹具3，在工作台右侧设有六个用于夹住侧围总成右边的做定位夹具4，在工作台下部设有两个用于夹住侧围总成小框的定位夹具6，在工作台上部设有两个用于夹住侧围总成大框的定位夹具7。

实施例2，实施例1所述的一种汽车侧围总成焊接夹具中：所述底座8的厚度为30mm至50mm。

实施例3，实施例1或2所述的一种汽车侧围总成焊接夹具中：所述固定座8上设有两个用于固定焊接夹具的螺栓孔12，该固定座焊接在底座上。

实施例4，实施例1或2或3所述的一种汽车侧围总成焊接夹具中：所述定位夹具包括支座、托架、压紧架、驱动气缸、气压部分和气动控制按钮。

实施例5，实施例1-4任一项所述的一种汽车侧围总成焊接夹具中：所述支座固定于工作台顶面，所述托架固定于支座，所述压紧架铰接于托架，所述驱动气缸设置于托架与压紧架之间。

最后有必要在此指出的是：以上实施例只用于对本发明作进一步详细说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员根据本实用新型的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本实用新型的保护范围。