[实用新型]一种电池管理系统的电源保护电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池管理系统技术领域，具体涉及一种电池管理系统的电 源保护电路。

背景技术

目前世界很多国家都在推广新能源汽车。我国在政府利好政策的推动下， 新能源汽车得到了快速的发展。而动力系统的电池是新能源汽车的核心部件， 因此电动汽车电池的安全性对于整车至关重要。电池管理系统(BATTERY MANAGEMENTSYSTEM，BMS)，是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带， 其主要功能包括：电池物理参数实时监测、电池状态估计、在线诊断与预警、 充放电与预充控制、均衡管理和热管理等，因此电池管理系统(BMS)的可靠 性直接关系到电动汽车电池应用的安全性。

而对电池管理系统(BMS)的可靠性测试中，包括抛负载脉冲5测试。做抛 负载脉冲5测试时会向电源输入一瞬间高压脉冲信号，该瞬间高压脉冲信号极 可能烧坏电源中的DC/DC电路，从而使电源损坏。现有的电源保护电路通常包 括在电源输入端串联一PTC，然后再在电源的正负端跨接一TVS管。上述的电 源保护电路只能适用于12V的电源系统，应用于12V以上的电源系统时则无法 实现在抛负载脉冲5测试过程中对电源起到保护，且该电源保护电路在实际应 用时也无法有效地防止电源系统被高压脉冲信号烧坏，保护效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足和缺陷，提供一种电池管理系统 的电源保护电路，有效防止电源系统被高压脉冲信号烧坏。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种电池管理系统的电源保护电路，包括第一限压TVS管DP1、限流电阻 R1及第二限压TVS管Z1，所述第一限压TVS管DP1的负极作为保护电路的正 极输入端，正极作为保护电路的负极输入端；所述限流电阻R1的一端接第一限 压TVS管DP1的负极，另一端接第二限压TVS管Z1的一端；所述第二限压TVS 管Z1的另一端接第一限压TVS管的正极；所述第二限压TVS管Z1与限流电阻 R1连接的节点作为保护电路的正极输出端，与第一限压TVS管DP1连接的节 点作为保护电路的负极输出端。

具体地，所述第一限压TVS管DP1的反向截止电压VWM为33V。

具体地，所述第一限压TVS管DP1为SM8S33CA。

具体地，所述第二限压TVS管Z1的反向截止电压VWM为33V。

具体地，所述第二限压TVS管Z1为SMCJ33CAHE3。

具体地，所述限流电阻R1的阻值为10Ω。

具体地，所述限流电阻R1的功率为10W以上。

本实用新型相比现有技术包括以下优点及有益效果：

(1)本实用新型通过大功率的第一限压TVS管DP1进行一级限压，并通 过大功率的限流电阻R1和小功率的第二限压TVS管Z1进行二级限压，有效防 止电源系统被高压脉冲信号烧坏，保护后端的电源电路，大大提高电池管理系 统的可靠性。

(2)本实用新型提供的保护电路可应用于供电电源为24V及以下的电池管 理系统。

附图说明

图1为实施例中的电池管理系统的电源保护电路的电路原理图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型 的实施方式不限于此。

实施例

如图1所示，一种电池管理系统的电源保护电路，包括第一限压TVS 管DP1、限流电阻R1及第二限压TVS管Z1。所述第一限压TVS管DP1的负极 作为保护电路的正极输入端，正极作为保护电路的负极输入端。所述限流电阻 R1的一端接第一限压TVS管DP1的负极，另一端接第二限压TVS管Z1的一端； 所述第二限压TVS管Z1的另一端接第一限压TVS管的正极；所述第二限压TVS 管Z1与限流电阻R1连接的节点作为保护电路的正极输出端，与第一限压TVS 管DP1连接的节点作为保护电路的负极输出端。

所述第一限压TVS管DP1为大功率TVS管，其反向截止电压VWM为33V。 在本实施例中，所述第一限压TVS管DP1为SM8S33CA。

所述第二限压TVS管Z1为小功率TVS管，其反向截止电压VWM为33V。 在本实施例中，所述第二限压TVS管Z1为SMCJ33CAHE3。

所述限流电阻R1为大功率电阻，其阻值为10Ω，功率为10W以上。