[实用新型]一种汽车尾灯装车螺钉加热插入壳体设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件生产、组装领域，具体为一种汽车尾灯装车螺钉加热插入壳体设备。

背景技术

灯具是汽车的重要功能件和外观件。现代汽车灯具的设计，在满足法规的基础上，还要符合整车的造型风格。由于外观不规则，且结构复杂，车灯总成设计由多个零件装配组成，以满足法规和造型要求。装配是车灯设计和制造过程需要考虑的一个重要课题。

目前，车灯内部零件装配方式主要有粘接、焊接、卡接和螺钉连接等4种，而车灯装饰框零部件之间主要还是通过螺钉连接。在车灯内部零件装配中，螺纹连接一般采用自攻螺钉装配。当自攻螺钉拧入装配件时，直接在配合塑料零件上形成螺纹。典型的自攻螺钉装配结构包括一个间隙通孔凸块和一个导向孔凸块，这两个孔可以通过塑料零件注塑成型时预留，其中导向孔的直径大于螺钉的齿根直径，但小于螺钉的外径。一方面，使用螺纹连接来安装装车螺钉，虽然结构简单，装拆方便，但是由于壳体多为塑料件，通过自攻螺纹的方式对其进行组装，稳定性及可靠性难以达到要求；另一方面，目前的装车螺钉多是手动安装，不仅速度慢，效率低，而且可靠性及稳定性不高，受人为因素影响。全自动化装车螺钉的安装一直是一个有待进一步研究的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车尾灯装车螺钉加热插入壳体设备，其能够方便快捷地将螺钉与车灯壳体实现紧固连接，稳定可靠，且效率高。

其技术方案是这样的：一种汽车尾灯装车螺钉加热插入壳体设备，其特征在于，其包括机架，所述机架上安装有铆钉加热机构，在所述铆钉加热机构下端，所述机架上安装有可拆卸的工装夹具，所述机架上还安装有铆接机械手，所述铆钉加热机构包括移动座和加热座，所述加热座上安装有加热器和绝缘柱，所述移动座上安装有螺钉吸口，所述螺钉吸口连接真空吸管，所述工装夹具包括夹具板，所述夹具板上安装有仿形夹具；在所述仿形夹具侧部，所述夹具板上安装有压紧气缸，所述压紧气缸的活塞杆上安装有压紧杆，所述铆接机械手包括底座和安装于所述底座的可转动的机械臂，所述机械臂端部安装有可升降的伸缩杆，所述伸缩杆底部安装有螺钉夹持机构。

其进一步特征在于，所述移动座连接螺钉输送气缸，所述移动座上安装有温度传感器，所述移动座底部安装有六个所述螺钉吸口；

所述夹具板左右两侧分别安装有导向条、前侧安装有限位条，所述机架上安装有与所述导向条配合的插槽；

所述螺钉夹持机构为两个对开布置的活动弧形板。

采用本实用新型的设备后，将车灯壳体放置于仿形夹具上通过压紧气缸压紧实现定位固定，移动座上吸住螺钉通过加热器加热，铆接机械手将加热后的铆钉压入壳体，方便快捷地实现了螺钉与车灯壳体的紧固连接，稳定可靠，提高了效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为铆钉加热机构示意图；

图3为工装夹具示意图。

具体实施方式

见图1，图2，图3所示，一种汽车尾灯装车螺钉加热插入壳体设备，其包括机架1，机架1上安装有铆钉加热机构2，在铆钉加热机构2下端，机架1上安装有可拆卸的工装夹具3，机架1上还安装有铆接机械手4，铆钉加热机构2包括移动座5和加热座6，加热座6上安装有加热器7和绝缘柱8，移动座5底部上安装有六个螺钉吸口9，每个均螺钉吸口9连接真空吸管10，移动座5上还安装有温度传感器11，用以检测螺钉加热的温度，移动座5连接螺钉输送气缸23，工装夹具3包括夹具板12，夹具板12上安装有仿形夹具13；在仿形夹具13侧部，夹具板12上安装有压紧气缸25，压紧气缸25对称布置有四个，压紧气缸13的活塞杆上安装有压紧杆14，铆接机械手4包括底座15和安装于底座15的可转动的机械臂16，机械臂16端部安装有可升降的伸缩杆17，伸缩杆17底部安装有螺钉夹持机构18，螺钉夹持机构18为两个对开布置的活动弧形板，弧形板合拢实现夹持，分离实现松开。

夹具板12左右两侧分别安装有导向条19、前侧安装有限位条22，机架上安装有与导向条19配合的插槽；机架1顶部还安装有操作盒20和日光灯21。图中24为电气快插。

工作过程如下所述：将装壳体放置在仿形夹具3上，按启动按钮，通过压紧气缸25紧装壳体，使壳体牢牢固定在仿形夹具13上，真空吸管10工作使螺钉吸口9吸取装车螺钉，由螺钉输送气缸23输送到绝缘柱8，加热器7对其加热，温度传感器11检测螺钉温度，当温度达到设定温度时，铆接机器人4抓取螺钉，按预定轨迹将螺钉埋入壳体。整个动作过程由操作盒20内的PLC控制系统控制，可进行触摸操作，也可以实时查看铆接的各个参数，便于实时控制。整个热埋过程完全自动化，只需放件、按启动停止按钮。