[实用新型]天然气气液分离稳压容器

说明书

技术领域

本实用新型涉及流体稳压装置，特别涉及一种天然气气液分离稳压容器。

背景技术

目前，天然气加气子站的压缩机，通常采用液压式压缩机对天然气进行压缩加压，由于天然气在压缩过程中容易混入液压油，并且在对天然气压缩产生的压力热的冷却的过程中，还会因冷却降温形成水分子混杂在压缩天然气中，导致混杂有液体的压缩天然气被加入汽车的储气瓶中，从而导致以天然气为燃料的汽车出现发动机故障。为解决天然气中混杂液态物质的问题，现有的天然气加气子站是在加气子站卸气管路上设置带积油瓶的卸气接头，使天然气经过卸气接头时，混杂的液态物质被积蓄在积油瓶，使用一段时间后，取下积油瓶将积蓄的液态物质倒掉后，再继续使用。这种方式必须在加气子站停止工作的情况下才能清除积油瓶中的液态物质，使加气子站难以维持长时间的连续工作。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种天然气气液分离稳压容器，它通过在稳压容器设置气液分离装置、液位传感器和排液口，既能让经压缩机增压后的压缩天然气在稳压容器储备稳压，又能通过气液分离装置分离出压缩天然气中的液态物质，提高压缩天然气的纯度，还能实现在线工作排液，保证压缩机长时间工作的持续性。

本实用新型的目的是这样实现的：一种天然气气液分离稳压容器，包括稳压容器壳体，所述稳压容器壳体为密闭的压力容器壳体，压力容器壳体顶部设置一气液分离装置，所述气液分离装置的上部设有天然气的进气口和出气口，所述气液分离装置的下部为喷气管，该喷气管伸入压力容器壳体腔内，位于压力容器壳体内腔上方，所述喷气管由外管和内管组成，所述外管上端与出气口连通，下端管口封堵，所述内管上端与进气口连通，下端管口封堵，所述内管与外管之间留有过气空间，所述外管的管壁上段设有排气孔，中段为无孔段管壁，下段设有若干喷射孔，所述内管管壁下段设有若干喷射孔，所述内管喷射孔与外管排气孔之间的过气空间用密封圈隔断，所述压力容器壳体内腔下部设有排液口和液位传感器。

所述内管管壁下段的若干喷射孔对应外管中段的无孔段管壁，外管下段的若干喷射孔低于内管下段的若干喷射孔，形成错位。

所述内管的若干喷射孔和外管的若干喷射孔均为斜孔。

所述气液分离装置通过上部设置的连接座与压力容器壳体连接固定，所述连接座设置天然气的进气口、出气口和压力表安装孔。

所述液位传感器通过安装座固定在压力容器壳体下部，安装座上设置排液口，所述排液口用于连接切断阀。

所述液位传感器采用耐高压的浮子式液位开关，该浮子式液位开关的支撑杆固定在安装座上，支撑杆上端伸进压力容器壳体腔内，一浮子杆铰接在支撑杆上端，浮子杆通过一触发杆与设置在压力容器壳体外的触发器对应，触发器安装在安装座上。

采用上述方案，在稳压容器的压力容器壳体顶部设置一气液分离装置，所述气液分离装置的上部设有天然气的进气口和出气口，气液分离装置下部的喷气管伸入压力容器壳体腔内，位于压力容器壳体内腔上方，使喷气管下方留有较大的压缩天然气缓冲稳压空间，使压缩天然气经气液分离装置进入压力容器壳体大空间内腔实现缓冲稳压的同时，通过喷气管喷气使压缩天然气中混杂的比重大的油分子、水分子等液态物质从天然气中分离出，下坠沉积在压力容器壳体腔内底部，比重小的天然气保持稳定压力从压力容器壳体上端的出气口排出，输送给加气子站的加气机量机，为汽车提供高纯度的压缩天然气。而沉积在压力容器壳体腔内底部的液态物质，在压力容器壳体腔内底部积蓄到设定的高液位时，由设置在压力容器壳体内腔下部的液位传感器检测采集信号，控制从排液口排出，液态物质随排液过程液位下降到设定的最低液位时，液位传感器检测采集信号，控制停止排液，从而实现在天然气加气子站的压缩机工作的同时，在线进行排液，保证压缩机工作的持续性，避免了停机排液的现状，让天然气加气子站能够正常运行。

由于所述排液口用于连接切断阀，当切断阀处于关闭状态时，排液口呈阻断状况，压力容器壳体的下部封闭，液态物质在压力容器壳体下部积蓄，不会影响天然气保持稳定压力；当切断阀处于开启状态时，排液口呈开通状况，积蓄在压力容器壳体下部的液态物质被排出。

本天然气气液分离稳压容器，通过在稳压容器顶部设置气液分离装置，在气液分离稳压容器的下部设置排液口和液位传感器，使压缩天然气在经过气液分离稳压容器时，既有较大空间能形成缓冲稳压，又能完成气液分离，提高压缩天然气的纯度，还能即时在线排液，保证天然气加气子站能够持续正常运行，提高天然气加气子站的工作效率。