[实用新型]一种用于负极导线接地的电机集成组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电机组件，具体涉及一种用于负极导线接地的电机集成组件。

背景技术

目前，汽车行业对产品设计集成化的要求越来越高，如何优化设计、减少零部件数 量和工艺流程成了汽车行业各公司的重要目标。

传统的电机的负极导线接地的设计如图1所示，端盖安装在机壳上，线卡安装在端 盖上，而负极导线一般通过一个金属扣片与电机壳体进行搭接完成接地，其中线卡仅是 起到将负极导线连接的作用；这种设计由于需要设计金属扣片，从而增加了零部件管理 的成本，增加了生产工序。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种结构紧凑、体积较小并且 节约成本的负极导线接地的电机集成组件。

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供如下技术方案：

一种用于负极导线接地的电机集成组件，包括端盖、负极导线、线卡和机壳；所述 端盖安装在机壳上，所述端盖上设置有卡槽；所述的线卡上设置有卡块，且线卡上还设 置有一挤压块，所述的线卡通过卡块可安装在端盖上，且安装后，线卡的挤压块与端盖 的侧面构成一挤压槽；所述的负极导线安装在该挤压槽中并与端盖连通。

作为优选，所述的线卡为塑料线卡；挤压块应该具有一定弹性，因此将线卡设置成 塑料结构的。

作为优选，所述挤压槽为弧形槽；为了使负极导线安装的更加牢固，将挤压槽设计 成弧形槽。

有益效果：本实用新型相比于传统的设计具有以下优点：

本实用新型通过在线卡上设置挤压块，在安装时将负极导线插入至挤压块形成的挤 压槽中，负极导线直接与金属的端盖接触，实现接地功能，从而省掉了传统上的金属扣 片设计，减少了零件管理的成本以及生产装配工序，节约成本，提高了生产效率。

附图说明

图1为传统的负极导线接地的设计结构；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型中线卡与端盖安装后的侧视图；

图4为本实用新型中线卡的结构示意图；

其中，1-端盖、2-负极导线、3-线卡、4-机壳、5-卡槽、6-卡块、7-挤压块、8-挤 压槽、9-金属扣片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技 术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实 用新型的范围。

如图1至图4所示，一种用于负极导线接地的电机集成组件，包括端盖1、负极导线 2、线卡3和机壳4。

端盖1安装在机壳4上，所述端盖1上设置有卡槽5；所述的线卡3上设置有卡块6， 且线卡3上还设置有一挤压块7，所述的线卡3通过卡块6可安装在端盖1上，且安装后， 线卡3的挤压块7与端盖1的侧面构成一挤压槽8；所述的负极导线2安装在该挤压槽8 中并与端盖1连通。

线卡3设置为塑料线卡，挤压块7应该具有一定弹性，因此将线卡设置成塑料结构 的。

挤压槽8为弧形槽；为了使负极导线2安装的更加牢固，将挤压槽8设计成弧形槽。

在安装时，如图2所示，将负极导线2插入至挤压块7形成的挤压槽8中，负极导 线2直接与金属材料的端盖1接触，实现接地功能，从而省掉了传统上的金属扣片9的 设计，减少了零件管理的成本以及生产装配工序，节约成本，提高了生产效率。