[实用新型]一种新型声屏障

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路面配套设施，尤其涉及一种新型声屏障。

背景技术

在高速铁路、公路车辆运行或设备运行时，会产生大量噪音，干扰到道路 沿线及附近的居民、学校和办公区。目前主要通过设置声屏障来阻挡噪音的传 播，从而达到防止噪音污染的目的。

传统的声屏障单元板，由吸声板、吸声材料和隔声板组成，吸声板和隔声 板之间构成的腔体内设置吸声材料，声波通过吸声板上的吸声孔进入吸声材料， 声波沿着吸声材料的空隙可以深入材料内部，与材料发生摩擦作用，将声能转 化为热能，穿过吸声材料的声波撞击到隔声板表面后，又反射回吸声材料，与 材料再次发生摩擦作用，循环往复，逐渐将噪音消解，达到隔声消音的效果。

安装声屏障时，将声屏障单元板固定在公路两侧的固定支架上，通常使用 螺钉固定。由于单元板体积较大，需要一人将单元板和固定支架之间的位置对 准，一人用螺钉固定，这样操作时，比较费时费力，而且工作效率低。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型声 屏障，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种新型声屏障，安装时 方便快捷，省时省力，提高了安装效率。

本实用新型提出的一种新型声屏障，包括单元板和固定所述单元板的固定 座，所述固定座设有卡合所述单元板的上通道和下通道，所述上通道和下通道 的内壁设有活动块，所述活动块沿所述上通道和下通道的内壁内外弹动，所述 单元板上设有卡合所述活动块的凹槽。

进一步的，所述下通道的底部设有斜面，所述斜面的低处设有排水孔。

进一步的，所述活动块与所述下通道、下通道的内壁之间设有弹簧。

进一步的，所述固定座上设有噪声传感器。

进一步的，所述单元板内混合有玻璃钢纤维筋。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：本实用新型在固定座的上 通道和下通道内设置了活动块，安装时，将单元板先插入上通道，单元板将活 动块挤压进内壁，当活动块遇到单元板上的凹槽时，又弹出，卡合在凹槽内， 然后将单元板再插入下通道内，同样的，活动块再遇到凹槽时，便会弹出卡合 在凹槽内，这样就起到了固定单元板的作用，便于工作人员安装螺钉，简化了 安装的步骤，省时省力，提高了安装效率。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新 型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实 施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。 以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1，本实用新型一较佳实施例的一种新型声屏障，包括单元板1和固 定单元板1的固定座2，固定座2设有卡合单元板1的上通道3和下通道4，上 通道3和下通道4的内壁设有活动块5，活动块5与下通道4、下通道4的内壁 之间设有弹簧，因此可以沿上通道3和下通道4的内壁内外弹动，单元板1上 设有卡合活动块5的凹槽6。下通道4的底部设有斜面7，斜面7的低处设有排 水孔8。固定座2上设有噪声传感器。单元板1内混合有玻璃钢纤维筋。

本实用新型在固定座2的上通道3和下通道4内设置了活动块5，安装时， 单元板1先插入上通道3，单元板1将活动块5挤压进内壁，当活动块5遇到单 元板1上的凹槽6时，又弹出，卡合在凹槽6内，上通道3内预留一定空间， 可以将单元板1继续向上插入，方便单元板1的下端插入下通道4，当单元板1 插入下通道4时，同样的，活动块5再遇到凹槽6时，便会弹出卡合在凹槽6 内，这样就起到了固定单元板1的作用，便于工作人员安装螺钉，简化了安装 的步骤，省时省力，提高了安装效率；下通道4的底部设有斜面7和排水孔8， 在雨天，积水就可以顺着斜面7，从排水孔8排出，避免了雨水对单元板1的腐 蚀；固定座2上还设有噪音传感器，便于监控公路的噪音大小；单元板1内混 合玻璃钢纤维筋后，大大增强了其强度，延长了使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应 当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理 的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型 的保护范围。