[实用新型]一种套接式高耐磨输送直管

说明书

技术领域:

本实用新型涉及一种用于输送流体状态物料的输送直管结构，特别是一种套接式 高耐磨输送直管。

背景技术:

耐磨管道输送已经遍及电力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、机械等行业，当耐磨管 道内输送磨削性大的物料时（如灰渣、煤粉、矿精粉等），都存在一个耐磨管道磨损快的问 题，特别是弯管磨损更快，当耐磨管道内输送具有强烈腐蚀的气体、液体或固体时，存在耐 磨管道被腐蚀而很快破坏的问题。当耐磨管道内输送具有较高温度的物料时，存在着使用 耐热钢管价格十分昂贵的问题；而耐磨复合管道广泛用于磨损严重的矿山充填料、矿精粉 和尾矿运送，燃煤火电厂送粉、除渣、输灰等耐磨复合管道也非常合适。

现在国内输送直管主要是以下几种：1.一般材质、单一材质，如采用普通焊管生 产的直管，经过简单的焊接制作就可以完成，虽然有一点的强度和韧度，但是因其耐磨性较 差，使用寿命为5000-8000立方左右，更换次数多，从而影响了工作效率、增加了过程成本， 现已经基本淘汰；2.采用无缝钢钢管或45号焊管经过内壁淬火热处理，以增加其耐磨性 能，现在淬火管可以提高输送混凝土量到2万至2.5万立方左右，以经济适用得到了市场广 泛的利用；3.引用双层复合直管，内管材料为淬透合金钢，外管材料为低碳合金钢，两端有 连接法兰，法兰内镶嵌有耐磨套，适用寿命大约在4万至4.5万立方左右，但该种双层复合直 管存在如下缺陷：外管和内管的复合力较弱，在泵送过程中出现堵管后，操作人员一般采取 将出料端拆开，通过泵送混凝土或水来进行排管，但在此过程中内管极易被冲出。

目前，中国专利文献公开的专利CN105003758A中，公开了一种混凝土泵车用高合 金耐磨

双层复合直管，它包括外管、内管和减震材料，所述内管推压至外管内，所述外管 与内管之间设置有减震材料，所述减震材料采用的材料是EVA、PE、CR、PU泡棉、PORON的一 种或几种；该复合直管较之以前的混凝土泵车直管耐磨性有所提高，但如果考虑实际制造 条件的影响（较长内管在铸造时很难生产且成本较高），同时会由于内管较长，在推压至外 管内时也可能会造成内管的损伤甚至损坏；也需考虑减震材料在高强度环境中的承受情 况。

目前，中国专利文献公开的专利CN202302357U中，公开了一种耐磨陶瓷复合直管， 包括由耐磨陶瓷层、胶粘结层和金属基体层从内向外组成的管体，耐磨陶瓷层和金属基体 层之间通过胶粘结层连接，其特征在于：金属基体层的首尾两端没有耐磨陶瓷层覆盖；该直 管同样存在实际制造条件的影响（较长内管在铸造时很难生产且成本较高）。

目前，中国专利文献公开的专利CN202452011U中，公开了一种直管及混凝土输送 设

备；该直管包括复合直管和连接于复合直管管口的第一法兰和第二法兰复合直管 包括外管和内管；第一法兰内嵌入有第一耐磨套，第二法兰内嵌入有第二耐磨套；第二法兰 的内侧设置有一凹部，第二耐磨套的内侧设置有一能与凹部相配合的凸台，并且复合直管 端部压紧该凸台，使凸台固定于凹部内；本直管中虽提出通过机械互锁防止耐磨衬套的脱 落及内管冲出，但由于外管和内管之间是直接接触且无任何减震材料，在高强度环境中会 存在两者的相互冲击，对管造成损坏。

实用新型内容:

本实用新型的目的是为了克服上述存在的问题，通过在进料口处的双层直管间填 充减震、密实材料，减少两层直管之间的摩擦达到降低成本、增强进料口处耐磨性的目的， 提供一种套接式高耐磨输送直管。

本实用新型是采用如下技术方案实现其实用新型目的的：一种套接式高耐磨输送 直管，它由双层耐磨管1、耐磨连接管2及两个耐磨连接法兰3组成，耐磨连接管2安装在双层 耐磨管1的一端，两个耐磨连接法兰3分别安装在双层耐磨管1的另一端及耐磨连接管2的一 端；其中双层耐磨管1由保护外管1-1、高耐磨内管1-2及减震填充层1-3组成；所述保护外管 1-1为无缝钢管；所述高耐磨内管1-2与耐磨连接管2套接形成输送直管耐磨层；高耐磨内管 1-2安装在保护外管1-1内部，耐磨连接法兰3设计在双层耐磨管1及耐磨连接管2的一端通 过焊接进行封装加固，减震填充层1-3为保护外管1-1与高耐磨内管1-2安装后两者之间形 成的夹空层；保护外管1-1与耐磨连接管2通过焊接安装，其中保护外管1-1与耐磨连接管2 半径差大于等于零。