[实用新型]自预热型润滑油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及自预热型润滑油箱。

背景技术

目前，在北方等较寒冷的地方，冬天对汽车发动后，需要将汽车进行预热一段时间，防止润滑油由于低温导致润换效果不佳，对发动机内的润滑系统造成破坏。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了自预热型润滑油箱。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

自预热型润滑油箱，包括油泵，输油管，油箱，自动加热装置，所述的输油管一端连接油泵，所述的输油管另一端连接油箱，所述的自动加热装置包括移动设备，WIFI终端，时间设定器，控制机构，预热开关，加热器和温度传感器，所述的加热器在油箱的下方，所述的温度传感器在油箱内，所述的移动设备与WIFI终端连接，所述的时间设定器与WIFI终端连接，所述的控制机构与时间设定器电连接，所述的预热开关与加热器电连接，所述的温度传感器与加热器电连接，所述的温度传感器与控制机构电连接。

作为一种优选，所述的自动加热装置还包括时间显示器。

作为一种优选，所述的加热器包括外壳与电热丝，所述的电热丝在外壳内。

作为一种优选，所述的电热丝呈U型阵列在外壳内。

作为一种优选，所述的油泵上方设有润滑油管，所述的润滑油管上设有传感器。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型通过自预热型润滑油箱的设置，实现了发动机润滑油的自动预热设定，提高了汽车启动的效率，防止了发动机内润滑系统由于润滑油低温造成的破坏，提高了使用寿命。

同时下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型自预热型润滑油箱的正视图。

图2为本实用新型自预热型润滑油箱的加热器的结构视图。

图3为本实用新型一种加热器的原理框图视图。

图中：1、油泵，2、输油管，3、油箱，4、自动加热装置，4a、加热器，4a1、外壳，4a2、电热丝，4b、温度传感器，5、润滑油管，6、传感器。

具体实施方式

实施例：

如图1-3所示，自预热型润滑油箱，包括油泵1，输油管2，油箱3，自动加热装置4，所述的输油管2一端连接油泵1，所述的输油管2另一端连接油箱3，所述的自动加热装置4包括移动设备，WIFI终端，时间设定器，控制机构，预热开关，加热器4a和温度传感器4b，所述的加热器4a在油箱3的下方，所述的温度传感器4b在油箱3内，所述的移动设备与WIFI终端连接，所述的时间设定器与WIFI终端连接，所述的控制机构与时间设定器电连接，所述的预热开关与加热器4a电连接，所述的温度传感器与加热器4a电连接，所述的温度传感器4b与控制机构电连接。

进一步的，所述的自动加热装置4还包括时间显示器，通过时间显示器的设置，操作者能够准确的参照其时间进行操作定时。

进一步的，所述的加热器4a包括外壳4a1与电热丝4a2，所述的电热丝4a2在外壳4a1内，所述的电热丝4a2呈U型阵列在外壳4a1内，通过将电热丝4a2设置为U型阵列，增加了集热效果，同时和减少了暂用面积。

进一步的，所述的油泵1上方设有润滑油管5，所述的润滑油管5上设有传感器6，通过传感器6的设置，当传感器6感应到润滑油温度高压设定值后，将信号发送至控制机构，控制机构通过预热开关关闭加热器4a。

本实用新型中，有两种方式对润滑油进行预热，第一种方式是通过时间设定器，在车内设定预设时间，当时间到达设定时间后，通过时间设定器将信号发送至控制机构，控制机构启动预热开关和加热器4a进行预热，当温度传感器4b感应到润滑油温度高压设定值后，将信号发送至控制机构，控制机构通过预热开关关闭加热器。

第二种方式为，当需要对润滑油箱进行预热时，通过移动设备将信号发送汽车上的WIFI终端，通过WIFI终端设定预热时间，将信号输送至时间设定器，通过时间设定器将信号发送至控制机构，控制机构启动预热开关和加热器4a进行预热，当温度传感器4b感应到润滑油温度高压设定值后，将信号发送至控制机构，控制机构通过预热开关关闭加热器。

同时也可以通过移动设备和WIFI终端来发送信号至控制机构，将自动加热装置4关闭，避免了浪费电量的发生。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型通过自预热型润滑油箱的设置，实现了发动机润滑油的自动预热设定，提高了汽车启动的效率，防止了发动机内润滑系统由于润滑油低温造成的破坏，提高了使用寿命。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或者相近似的技术方案，均属于本实用新型的保护范围。