[实用新型]汽车门锁传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车中控门锁，尤其是指一种汽车门锁传 动机构。

背景技术

目前，现有的汽车门锁锁止主要是阻挡式锁止机构，锁止臂通过 阻挡开启臂运动，从而使门锁开启传动链处于断开状态，实现车门锁 止。这种形式的汽车门锁锁体主要包含有支架，带豁口的锁块及顶块， 锁块与顶块均通过轴销铰接在支架上，当门打开时，锁块上的豁口向 外，关车门时，固定在车门框上的圆柱形锁销撞击锁块的豁口并使锁 块转动，同时顶块卡住锁块使其不能转动。但是这种形式的锁体所设 置的传动机构结构不稳定，汽车门锁定时容易出现卡死现象，操作不 便，故障率高。

发明内容

为了解决背景技术中所述问题，本实用新型提供一种结构稳定， 使用顺畅、避免卡死现象发生的汽车门锁传动机构。

一种汽车门锁传动机构，设置在一个锁壳内，包括一个推杆、一 个转动板、一个滑动板、一个运动板，一个防锁片，所述推杆的一端 设置推动槽，所述转动板转动设置在锁壳内，转动板的一端安装有推 杆销轴，所述推杆销轴伸入推动槽内并能在推动槽内滑动，所述滑动 板的一端固定安装在推杆销轴上，滑动板的另一端设置滑动槽，所述 运动板通过一个转动销钉转动的安装在锁壳上，所述运动板上设置有 运动板铆钉，所述运动板铆钉伸入所述滑动槽内并能在滑动槽内滑 移，所述防锁片位于转动板与运动板之间并且受所述运动板的推动而 转动。

所述推杆销轴上套设有推杆缓冲垫圈，推杆上安装有连接头，所 述连接头的底端设置有一个圆锥状的砌块。

转动板上设置有安装臂，安装臂与锁壳之间设置有带动转动板转 动复位的转动板拉簧。

所述转动销钉上套设有拉板扭簧，锁壳上设置有转动板缓冲套。

本实用新型的有益效果在于：将所述推杆销轴伸入推动槽内并能 在推动槽内滑动，所述滑动板的一端固定安装在推杆销轴上，滑动板 的另一端设置滑动槽，所述运动板铆钉伸入所述滑动槽内并能在滑动 槽内滑移，所述防锁片位于转动板与运动板之间并且受所述运动板的 推动而转动，汽车门锁传动机构在运转时传动平稳，不会出现卡死现 象；所述推杆销轴上套设有推杆缓冲垫圈，推杆上安装有连接头，所 述连接头的底端设置有一个圆锥状的砌块，连接方便，便于组装；转 动板上设置有安装臂，安装臂与锁壳之间设置有带动转动板转动复位 的转动板拉簧，方便复位，操作灵活。

附图说明

附图1为本实用新型所述的汽车门锁传动机构的俯视图。

附图2为本实用新型所述的汽车门锁传动机构的侧视图。

具体实施方式

参阅附图1、2所示为本实用新型所述的一种汽车门锁传动机构， 设置在一个锁壳内，包括一个推杆1、一个转动板2、一个滑动板3、 一个运动板4，一个防锁片5，所述推杆1的一端设置推动槽6，所 述转动板2转动设置在锁壳内，转动板2的一端安装有推杆销轴7， 所述推杆销轴7伸入推动槽6内并能在推动槽6内滑动，所述滑动板 3的一端固定安装在推杆销轴7上，滑动板3的另一端设置滑动槽， 所述运动板4通过一个转动销钉8转动的安装在锁壳上，所述运动板 4上设置有运动板铆钉，所述运动板铆钉伸入所述滑动槽内并能在滑 动槽内滑移，所述防锁片5位于转动板2与运动板4之间并且受所述 运动板4的推动而转动。

所述推杆销轴7上套设有推杆缓冲垫圈9，推杆1上安装有连接 头10，所述连接头10的底端设置有一个圆锥状的砌块11。

转动板2上设置有安装臂，安装臂与锁壳之间设置有带动转动板 2转动复位的转动板拉簧12。

所述转动销钉8上套设有拉板扭簧13，锁壳上设置有转动板缓 冲套14。

由以上对本实用新型的描述可知：将所述推杆销轴伸入推动槽内 并能在推动槽内滑动，所述滑动板的一端固定安装在推杆销轴上，滑 动板的另一端设置滑动槽，所述运动板铆钉伸入所述滑动槽内并能在 滑动槽内滑移，所述防锁片位于转动板与运动板之间并且受所述运动 板的推动而转动，汽车门锁传动机构在运转时传动平稳，不会出现卡 死现象；所述推杆销轴上套设有推杆缓冲垫圈，推杆上安装有连接头， 所述连接头的底端设置有一个圆锥状的砌块，连接方便，便于组装； 转动板上设置有安装臂，安装臂与锁壳之间设置有带动转动板转动复 位的转动板拉簧，方便复位，操作灵活。