[实用新型]工作款ATV车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车车架，尤其涉及一种工作款ATV车架。

背景技术

目前的ATV车架采用圆管设计，将多个管材焊接在一起而构成ATV车架，各圆管通过折弯等工艺搭接拼焊在一起，但同时存在重量重、结构不合理的缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种工作款ATV车架，增大其整体强度，同时降低其重量，优化车架结构，便于提高整车性能。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种工作款ATV车架，包括两对前端固定连接的车架上主梁和车架下主梁，车架上主梁的后部分斜向下并固定在车架下主梁上，车架上主梁和车架下主梁之间固定连接有向下倾斜的车架前斜撑，车架下主梁的后部分向上倾斜并固定有车架后斜撑，车架后斜撑的前端固定在车架上主梁上。车架前斜撑和车架后斜撑分别与车架上主梁和车架下主梁构建成头部和尾部为两个三角形，中部为一个多边形的结构，加强了车架整体结构的牢固性。

为了进一步完善，车架上主梁、车架下主梁、车架前斜撑和车架后斜撑采用圆管制成。这样减轻了车架的整体重量。

进一步完善，车架上主梁与车架前斜撑直接固定连接有前减上加强板，前减上加强板上设有前减上安装座。前减上安装板焊接在两个前减上加强板之间，形成封闭盒状结构，此结构同时加强了车架主体和前减上安装点。

进一步完善，车架上主梁的后端与车架下主梁之间安装有平叉安装板。平叉安装板在车架中部的多边形内部，焊接在车架上主梁与车架下主梁之间，对多边形起到了加强作用。

进一步完善，车架下主梁之间焊接有盒状钣金件，车架前斜撑焊接在盒状钣金件上。车架前斜撑与车架下主梁之间通过盒状钣金件焊接在一起，实现了单纯圆管不能实现的结构形式，同时还提高了结构强度。

进一步完善，车架下主梁的左右两侧焊接有脚踏安装板。脚踏安装板简化了结构，减轻了重量。

本实用新型有益的效果是：本实用新型车架前斜撑和车架后斜撑分别与车架上主梁和车架下主梁构建成头部和尾部为两个三角形，中部为一个多边形的结构，加强了车架整体结构的强度，同时降低其重量，优化车架结构，便于提高整车性能，有利于广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的俯视图。

附图标记说明：车架上主梁1，车架下主梁2，车架前斜撑3，车架后斜撑4，前减上加强板5，前减上安装座5-1，平叉安装板6，盒状钣金件7，脚踏安装板8。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：本实施例中工作款ATV车架，包括两对前端固定连接的车架上主梁1和车架下主梁2，车架上主梁1的后部分斜向下并固定在车架下主梁2上，车架上主梁1和车架下主梁2之间固定连接有向下倾斜的车架前斜撑3，车架下主梁2的后部分向上倾斜并固定有车架后斜撑4，车架后斜撑4的前端固定在车架上主梁1上。车架上主梁1、车架下主梁2、车架前斜撑3和车架后斜撑4采用圆管制成。

其中车架上主梁1与车架前斜撑3直接固定连接有前减上加强板5，前减上加强板5上设有前减上安装座5-1。车架上主梁1的后端与车架下主梁2之间安装有平叉安装板6。车架下主梁2之间焊接有盒状钣金件7，车架前斜撑3焊接在盒状钣金件7上。车架下主梁2的左右两侧焊接有脚踏安装板8。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。