[实用新型]一种起重机上防溜钩装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种起重机上防溜钩装置，特别适用于桥式、门式起重机上使用。

背景技术：

传统的绕线式异步电动机通过转子串入电阻可以实现电机的启动与调速，但是在电动机启动向上运转时，抱闸瞬间打开，在电动机转矩存在不足的情况下，会出现重物二次起吊的过程中出现溜钩，易引发事故的发生，从而达不到安全生产。

发明内容：

本实用新型的任务是提出一种保障电动机向上工作时，不会出现二次溜钩，杜绝事故发生的一种起重机上防溜钩装置。

本实用新型的技术方案是以如下方式完成的，一种起重机上防溜钩装置，它主要由起升电机、制动器、断路器和电阻器构成，其特征在于：所述起升电机转子通过三相动力电源线接入起升电阻上，所述起升电机定子上通过三相动力电源线与力矩检测装置输出端相连接，所述力矩检测装置的输入端上通过三相动力电源线与起升和下降接触器主触点下端口连接，制动器上的接触器主触头下端口通过三相动力电源线接入制动器端子上，所述制动器接触器主触头的上端口通过三相动力电源线与电机正反转的接触器主触头相连接。所述断路器闭合，使电流由三相动力电源线流入起升、下降接触器主触点上端口与制动器接触器的主触点上端口，制动器接触器主触点下端口通过三相动力电源线接入到制动器端子上，为电机的运行做好准备，而起升、下降接触器主触点下端口接三相动力电源线并引入到力矩检测装置输入端子，而力矩检测装置输出端子接三相动力电源线引入到起升电机定子上，而起升电机转子通过三相动力电源线接入到起升电阻上。

本技术方案有以下效果：本技术方案在动力回路上加入转矩检测装置，从而避免了事故的发生，操作更加安全可靠。

附图说明：

图1是本实用新型的主回路电气原理图；图2是为控制电路电气原理图。

具体实施方式：

为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面结合以上附图详细描述实施例。

本技术方案是通过在串电阻调速的基础上，加装了转矩检测装置，保障了电动机在向上工作时，在启动转矩足够的基础上，才允许制动器抱闸的打开，从而防止重物二次溜钩的发生。具体实施例如图1所示，附图1中1QFs为断路器，KM1s与KM2s为控制电机正反转的接触器主触头，KM6s为控制制动器的接触器主触头，Ms为起升电机，Rs为起升电机的电阻，KM3s-KM5s为电机运行时切除电阻的接触器触头，YTs为液压制动器，KAA为力矩监测装置的控制触头。（接入图2中控制线号105、106），D1s、D2s、D3s起升电机定子端三相动力线，Z1s、Z2s、Z3s为起升电机转子端三相动力电源线，L31s、L32s、L33s为断路器下端口三相动力线。

附图2中KM1s-KM6s为接触器线圈，KT1s为通电延时继电器线圈。

一种起重机上防溜钩装置，它主要由起升电机、力矩检测装置、制动器、电阻器和断路器构成，所述起升电机转子通过三相动力电源线接入起升电阻上，所述起升电机定子上通过三相动力电源线与力矩检测装置输出端相连接，所述力矩检测装置的输入端上通过三相动力电源线与起升和下降接触器主触点下端口连接，制动器上的接触器主触头下端口通过三相动力电源线到制动器端子上，所述制动器上的接触器主触头上端口通过三相动力电源线与电机正反转的接触器主触头相连接。

首先把断路器闭合，使电流由三相动力电源线L31s-L33s流入起升、下降接触器主触点上端口与制动器接触器的主触点上端口，制动器接触器主触点下端口通过三相动力电源线接入到制动器端子上，为电机的运行做好准备，而起升、下降接触器主触点下端口接三相动力电源线L41s-L43s并引入到力矩检测装置输入端子，而力矩检测装置输出端子接三相动力电源线D1s-D3s引入到起升电机定子上。而起升电机转子通过三相动力电源线Z1s-Z3s接入到起升电阻上。

工作时，按上升按钮使起升接触器线圈得电，起升接触器主触头通电吸合，通过力矩检测装置，用于实时检测启动时的定子电流。当定子启动电流达到额定电流时，启动力矩满足使用要求，力矩检测装置上的控制触头通电吸合。制动器接触器与控制电机正反转的接触器线圈通电使附图1中制动器接触器吸合，制动器通电打开，控制电机正反转的接触器主触头吸合使电机正转低速运行使重物缓慢上升。如果定子启动电流小于额定电流时，启动力矩不能满足使用要求，力矩检测装置的控制触头断开，制动器接触器线圈不动作，制动器抱闸不能打开。直至启动力矩达到使用要求，力矩检测装置上的控制触头通电吸合使制动器打开，电机运行使重物上升或下降。从而达到了检测力矩的作用，使操作更加的安全可靠。