[实用新型]一种立体型充电系统

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及汽车充电站技术领域，尤其是涉及一种立体型充电系统。

【背景技术】

公知的，随着城市的规模越来越大，人们在城市里的可利用空间缩小，必须充分利用空间的理念，由平面停车向立体停车，向计算机管理高度自动化的现代停车演变；另一方面，随着新能源汽车的快速发展和各级政府支持，有力带动了电动汽车充电站的发展步伐，电动汽车充电设施作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，积极推动未来电动汽车的推广普及，为适应电动汽车产业的迅猛发展，电动汽车充电设施建设也需要跟上步伐，电动车充电配套项目已在全国各大城市涌现，市场在快速扩大。

结合以上所述情况，电动汽车传统充电站建设和城市布局充电桩等充电基础设施，需要投入大量土地资源和基础建设成本，城市区内很难找到大面积合适、方便的建站土地，特别是老城区早期居民区和商业聚集区，因早期设计规划目前甚至普通停车位也无法满足使用，用地极为紧张，目前市场上的立体车库一般是用于停车，另外立体停车库的层数有很大的限制，而且在取放车的时候也非常的不方便，而且停车的成本过高，使得很多用户不愿意将车停在立体车库内，同时，立体车库的技术不成熟，造成停放车的时候很不方便，耽误了大量的停车时间，同时，现有的立体车库充电的设备设计很不方便，在充电的时候很不方便，给管理人员和客户带来不便，因此无法满足日后新能源汽车的使用，新能源电车需要在停车的时候对汽车进行充电，同时，需要查看车辆充电的情况，而这些是现有的立体车库所不具备的，从而极大的制约了新能源汽车的发展。

【实用新型内容】

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种立体型充电系统，本实用新型通过在车库体内设置框架，并在框架上设置运转车位，运转车位通过电缆卷筒和缆绳卷筒与充电系统相连接，以此来达到立体化停车和快速充电的目的。

为了实现所述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种立体型充电系统，包括车库体、框架、运转车位、充电系统、控制箱和感应器，车库体由顶棚、墙体和车库出口构成，在墙体顶部设有顶棚，墙体一侧设有车库出口，墙体内设有框架，框架由立柱和支撑杆构成，立柱之间设有支撑杆，在立柱之间设有运转车位、充电系统、管理系统和轨道，运转车位由横移框、开合钩、横移装置、升降装置、车载板、缆绳、电缆、车轮固定器和固定管构成，横移装置由横移电机、固定片和横移转轴构成，横移框为长方型框型结构，横移电机设置在横移框上，横移电机与横移转轴相连接，横移转轴设置在横移框的下方，横移转轴通过固定片与横移框相连接，横移转轴的两端均设有滑轮，横移转轴通过滑轮与框架上的轨道相连接，升降装置由支撑架、旋转轴、升降电机、缆绳卷筒、电缆卷筒、第一旋转轮、第二旋转轮、限位块、缆绳和电缆构成，在横移框的上方设有支撑架，支撑架上设有旋转轴，横移框上设有电缆卷筒，旋转轴上设有升降电机和缆绳卷筒，在旋转轴的两端各设有一个缆绳卷筒，两个缆绳卷筒之间的旋转轴上设有升降电机，升降电机带动缆绳卷筒转动，缆绳卷筒分别与横移框的两个边框相对应，在两个边框上分别设有第一旋转轮、第二旋转轮和限位块，第一旋转轮、第二旋转轮、限位块和缆绳卷筒呈直线分布在横移框上，缆绳卷筒上设有两根缆绳，两根缆绳均绕过第二旋转轮，一根缆绳通过第二旋转轮再穿过第二旋转轮下方横移框上的孔与车载板相连接，另一根缆绳绕过第二旋转轮与第一旋转轮相连接，绕过第一旋转轮后再穿过第一旋转轮下方横移框上的孔与车载板相连接，限位块设置在第一旋转轮和第二旋转轮之间的横移框上，限位块设置在缆绳的下方，限位块上设有感应器，在车载板上设有固定孔和固定管，电缆卷筒上设有电缆，电缆一端与充电系统相连接，电缆另一端穿过车载板上的固定管与充电枪相连接，在横移框的底部设有开合钩，开合钩为L状结构，开合钩上设有感应器，感应器与管理系统相连接，开合钩与车载板上的固定孔相对应，开合钩穿过固定孔使车载板与横移框固定相连接。

所述框架为圆柱型或棱柱型结构，框架之间由支撑杆分隔成多层结构，每层的支撑杆上均对称设有两根轨道，每层至少设有两个运转车位，运转车位设置在轨道上，运转车位上设有充电枪，充电枪与充电系统相连接。