[实用新型]一种轮毂电机加载测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车辆轮毂电机技术领域，尤其涉及一种轮毂电机 加载测试装置。

背景技术

电动车辆用电机装配完成后，一般要在实验室进行空载和负载测试， 通电测试是必要环节。轮毂电机的测试一般使用测试台架，将电机与测功 机同轴连接后通电，可以得到各种所需数据。然而，上台架使用测功机的 方法操作速度慢，且许多场合不具备这种专业的测试台架，对于成品，在 操作过程中可能刮擦和污染表面，影响外观。

轮毂电机的轮毂结构，包括电机的端盖，一般都是铝制材料，铝具有 良好的导电性，轮毂结构在磁场中旋转时，交变的磁链可以在轮毂结构中 产生感应电动势和电流，楞次定律表明其产生的感应电流起到阻碍外部磁 场变化的作用，电流和磁场互相作用产生制动转矩。轮毂结构作为一个整 体，内部产生的感应电流自动形成回路，即涡流，部分动能以热能形式消 耗掉，涡流制动为本方案提供了借鉴。

而现有上台架使用测功机的方法操作速度慢，且许多场合不具备这种 专业的测试台架，对于成品，在操作过程中可能刮擦和污染表面，影响外 观。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种旨在能够方便并稳定的 进行安装和测试轮毂电机加载的装置，用以克服上述技术缺陷。

具体技术方案如下：

一种轮毂电机加载测试装置，包括测试台架和加载模块，其中，

所述测试台架由三角铁相焊接构成，且上端具有槽口，用以固定安装 轮毂电机的电机轴；

所述加载模块包括一片弧形钢材、若干高磁能磁钢、以及连接支架， 所述弧形钢材具有与所述轮毂电机的轮毂相配的弧度，用以提供磁场路径， 所述高磁能磁钢按N、S极交错的顺序依次设置在所述弧形钢材的一侧；

所述弧形钢材通过所述连接支架安装在所述测试台架上，且所述轮毂 电机可安装在所述测试台架上，并在通电转动时持续切割所述加载模块形 成的磁场。

所述测试台架的一侧开设有腰型槽，所述连接支架整体呈L型，且一 端连接所述弧形钢材，另一端通过螺栓与所述测试台架的腰型槽相连接。

所述轮毂电机的电机轴的两端通过螺母固定安置于所述槽口内。

较佳的，所述测试台架的底部开设有直槽口。

较佳的，所述高磁能磁钢吸附安置在所述弧形钢片一侧的表面上。

较佳的，所述测试台架由七段三角铁相焊接构成，且包括两个分别由 三段三角铁形成的三角形支座结构、以及横跨连接两个所述三角形支座结 构的另一段三角铁。

较佳的，所述三角形支座结构的上端分别开设有一个所述槽口，用以 安置所述轮毂电机的电机轴。

上述技术方案的有益效果在于：

(1)所述加载测试装置的加载模块不与轮毂电机相接触，加工简单， 安装简单，轮毂电机在测试台架上运行稳定，振动小；

(2)高磁能磁钢吸附安置在弧形钢片上，弧形钢片通过连接支架与测 试台架相连，使得更改磁钢数量比较容易，调节气隙长度较为方便；

(3)且装上轮胎亦可加载，操作不会影响外观美观，方便在没有测功 机测试台架条件和无需精确测量的场合使用。

附图说明

图1为本实用新型轮毂电机加载测试装置的装配结构示意图；

图2为本实用新型轮毂电机加载测试装置的测试台架的结构示意图；

图3为本实用新型轮毂电机加载测试装置的加载模块的结构示意图；

图4为本实用新型轮毂电机加载测试装置的轮毂电机的结构示意图。

具体实施方式

以下，将会参照附图描述本实用新型的实施方式。在实施方式中，相 同构造的部分使用相同的附图标记并且省略描述。

参阅图1，为本实用新型轮毂电机加载测试装置的装配结构示意图； 结合图2，为本实用新型轮毂电机加载测试装置的测试台架的结构示意图； 以及图3，为本实用新型轮毂电机加载测试装置的加载模块的结构示意图； 以及图4，为本实用新型轮毂电机加载测试装置的轮毂电机的结构示意图。 如图中所示，所述加载测试装置应用于轮毂电机的加载测试中，包括测试 台架1和加载模块2，其中，

测试台架1由三角铁相焊接构成，且上端具有槽口11，用以固定安装 轮毂电机3的电机轴31；