[实用新型]牵引变压器有效
申请号: | 201521063353.2 | 申请日: | 2015-12-18 |
公开(公告)号: | CN205248081U | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
发明(设计)人: | 李寒;吕维华 | 申请(专利权)人: | 云南变压器电气股份有限公司 |
主分类号: | H01F27/32 | 分类号: | H01F27/32;H01F27/14;H01B17/42 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨贝贝;黄健 |
地址: | 650106 云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引 变压器 | ||
技术领域
本实用新型涉及电气领域,尤其涉及一种牵引变压器。
背景技术
随着我国电气化铁路的不断发展,因220KV供电系统较110KV供电 系统具有较高的稳定性和可靠性,近年来220KV级牵引变压器得到广泛 的应用。
变压器上一般都设置有高压套管,高压套管用于将变压器内部的高压 线引到油箱外部的出线装置,作为引线的对地绝缘,同时还起着固定引线 的作用。对于额定电压220KV级牵引变压器,由于高压套管末端存在加 工形成的尖角,会造成局部强电场,通常需要在高压套管末端设置均压球, 使高压套管末端周围电场分布趋于均衡。
现有的220kV级牵引变压器为保证高压套管上均压球与其他部件的 绝缘距离,需要在变压器油箱箱盖上部设置圆柱形升高座,用于将高压套 管上的瓷套和均压球安设在升高座内。采用该安装方式,增加了变压器油 的用量,也增大了变压器的总高度,而且由于升高座需要设置导气管和单 独运输,使得牵引变压器的加工及运输成本增加。
实用新型内容
本实用新型提供一种牵引变压器,以解决现有牵引变压器将均压球安设 在升高座内,使得变压器高度增加,牵引变压器的加工及运输成本增加的问 题。
本实用新型提供的牵引变压器,包括:变压器本体、油箱、高压套管和 均压球;
变压器本体设置在油箱内,变压器本体具有高压引线,高压套管的第一 端与高压引线连接,且高压套管的第一端位于油箱内;高压套管的第二端与 外部高压线路连接;
均压球套设在高压套管的第一端,且均压球与油箱内壁的距离以及均压 球与变压器本体外壁的距离均大于绝缘距离。
进一步的,如上述的牵引变压器,还包括下瓷套和上瓷套,下瓷套设置 在均压球与高压套管的第一端之间,上瓷套设置在高压套管的第二端。
进一步的,如上述的牵引变压器,其中,油箱的侧壁上设置有向外的凸 出部,以使均压球与油箱内对应凸出部位置的内壁的距离大于绝缘距离。
进一步的,如上述的牵引变压器,还包括设置在油箱外侧壁上的扩展盒, 扩展盒内部与油箱内部连通,且油箱与扩展盒的连通口尺寸与扩展盒内壁在 同一方向上的尺寸一致,以使均压球与扩展盒内壁的距离大于绝缘距离。
进一步的,如上述的牵引变压器,其中高压套管为瓷绝缘式套管。
进一步的,如上述的牵引变压器,还包括铁芯与散热器。
本实用新型提供的牵引变压器,包括:变压器本体、油箱、高压套管和 均压球;变压器本体设置在油箱内,变压器本体具有高压引线,高压套管的 第一端与高压引线连接,且高压套管的第一端位于油箱内;高压套管的第二 端与外部高压线路连接;均压球套设在高压套管的第一端,且均压球与油箱 内壁的距离以及均压球与变压器本体外壁的距离均大于绝缘距离。本实用新 型提供的牵引变压器,通过将高压套管的第一端设置在牵引变压器的油箱内, 并使均压球与油箱内壁的距离以及均压球与变压器本体外壁的距离均大于绝 缘距离,使得高压套管满足绝缘要求,从而取消了牵引变压器的升高座,降 低了牵引变压器的高度,节约了牵引变压器的制造和运输成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将 对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地, 下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来 讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例一提供的牵引变压器的局部结构示意图;
图2为本实用新型实施例一提供的牵引变压器的局部俯视图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合 本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、 完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全 部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出 创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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