[实用新型]缸体用密封装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零件制造领域，尤其涉及缸体用密封装置。

背景技术

随着交通工具的快速发展，汽车的应用越来越广泛，缸体是汽车的重要部件之一， 通过活塞与缸体的相对运动来传递动力，主要包括活塞、曲轴、大瓦、小瓦、曲轴与缸体之间 需要进行密封，缸体的强度和密封性是缸体的两个重要参数，缸体应具有足够的强度、良好 的浇铸性和切削性，缸体常用材料是铸铁、合金铸铁，启动后，缸体很快达到工作温度，并且 和铝活塞热膨胀系数完全一样，受热后间隙变化小，可减少冲击噪声和机油消耗，而且和铝 合金缸盖热膨胀相同，工作可减少冷热冲击所产生的热应力，铝合金缸体因重量轻，导热性 良好，冷却液的容量可减少等因素也受到越来越广泛的应用，以上可满足缸体强度方面的 需求，缸体的密封性目前主要有两种，镶嵌O型密封圈，并在接触部分涂上密封胶，起密封作 用，防止漏油，或者安装唇形密封圈或其他形式的密封圈进行密封，以上两种结构仍然会存 在泄漏问题，无法满足汽车发动机缸体快速安装、高效密封使用要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种高密封性的缸体用密封装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：缸体用密封装置包括轴 套、动环、固定架、静环、端盖、弹簧和驱动环，所述轴套、动环、固定架、静环、端盖和驱动环 同轴设置，所述轴套的一端与所述驱动环固定连接，另一端与所述固定架滑动连接，所述轴 套为“T”形状，所述固定架为横置的“T”形，所述固定架与所述轴套的轴向方向之间设有弹 簧，所述弹簧的轴线与所述轴套的轴线平行设置，所述动环设在所述固定架靠近所述驱动 环的一端，所述静环设在所述动环靠近所述驱动环的一端，所述端盖设在所述静环的外圈 且固定在缸体上，所述端盖的外圈上设有注油孔。

所述轴套的内圈远离所述驱动环的一端设有第一O型圈。

所述固定架内圈远离所述驱动环的一端设有第二O型圈。

所述端盖的内圈与所述静环的外圈之间设有第三O型圈。

所述驱动环外圈上设有定位螺丝，所述定位螺丝为止付螺丝，所述定位螺丝穿过 所述驱动环与所述轴套接触，所述定位螺丝的数量为四个，四个所述定位螺丝所在的定位 圆轴心与所述轴套的轴心同轴设置。

所述驱动环上固锁有定位板，所述定位板上设有定位凸起，所述定位凸起设在所 述驱动环与所述端盖之间。

所述端盖的两端对称设有“U”形槽。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：1、本实用新型静环与动 环配合结构实现密封，在密封面之间形成一层流体润滑膜，泄露少，密封性好，而且此结构 简单无需日常维护，节省维护成本，使用更加方便；2、增加的O型环能提升密封性，泄露少， 起到二重保护的作用；3、端盖两端设置的“U”形槽方便与缸体固锁，而且可以调节，安装方 便，提升组装效率。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创 造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在 附图中：

图1是本实用新型缸体用密封装置的俯视图。

图2是本实用新型缸体用密封装置的A-A剖视图。

图3是本实用新型缸体用密封装置的C-C剖视图。

图4是本实用新型缸体用密封装置的立体示意图。

1-轴套；2-固定架；21-第一O型圈；22-避位槽；3-动环；4-静环；41-第二O型圈；5- 端盖；51-进油口；52-“U”形槽；6-驱动环；7-定位螺丝；8-定位板；81-定位凸起；9-弹簧。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型创造中的实施例及实施例中的特 征可以相互组合。