[实用新型]一种摩托车用消音器有效
申请号: | 201521060379.1 | 申请日: | 2015-12-17 |
公开(公告)号: | CN205349495U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 傅茂兰 | 申请(专利权)人: | 重庆市江津区华茂机械有限责任公司 |
主分类号: | F01N13/14 | 分类号: | F01N13/14;F01N13/16;F01N3/28;F01N1/00 |
代理公司: | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人: | 王玉芝;陈英俊 |
地址: | 402284 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 消音器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种消音器设备,具体为一种摩托车用消音器,属于摩托车配件设备领域。
背景技术
摩托车在运行时由于发动机产生的气流会产生巨大的噪音,所以需要消音器来消除噪声,允许气流而衰减噪声,现在的摩托车消音器大多是在消音器内部安装消音芯或者是在其内部填充一些消音棉等消音材料来实现消音效果,这种设计对高频噪声的消音效果很理想,但是对中低频噪声的阻碍效果很差,使得现有消音器的消音效果很不理想,而且消音器在长时间运行时会产生很多的热量,很容易发生烫伤,现有的消音器内部没有设置尾气的处理装置,这样直接排放尾气会对环境造成污染。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车用消音器。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:一种摩托车用消音器,包括安装法兰、进气管、外壳体、消音壳体、消音管、催化载体、排气管和隔热管,所述进气管贯穿消音壳体进入到消音壳体内部,所述消音壳体内部的进气管上均匀安装有多个消音管,所述消音壳体外部的的进气管端口上固定有安装法兰,所述消音壳体外部嵌套一个长度与其相当的外壳体,所述消音壳体与外壳体的两端封闭固定在一起,所述消音壳体内部偏尾部处固定有圆柱形的催化载体,所述排气管贯穿消音壳体尾部并固定,所述外壳体外部嵌套有隔热管。
优选的,为了隔绝噪音,所述消音壳体与外壳体之间的空隙处填充有泡沫玻璃。
优选的,为了防止烫伤,所述外壳体与隔热管之间的缝隙内填充有玻璃纤维棉。
优选的,为了改变气流的方向,所述消音管与进气管的进气方向呈钝角。
优选的,为了对尾气进行催化处理,所述催化载体的基本材料为蜂窝状的陶瓷且催化载体表面涂有金属催化剂。
优选的,为了对气流的速度进行缓冲,所述消音壳体内部的排气管上有若干个蜂窝孔。
本实用新型的有益效果是:该摩托车用消音器设计合理,消音壳体与外壳体之间的空隙处填充有泡沫玻璃,泡沫玻璃内部有很多小孔,使得其吸音隔音效果很好,可以对摩托车产生的噪音起到屏蔽作用,而且其性质稳定,使用寿命长,外壳体与隔热管之间的缝隙内填充有玻璃纤维棉,玻璃纤维棉隔热效果好,而且性质稳定,使得消音器产生的热量很难扩散到隔热管上,这样可以有效防止烫伤,消音管与进气管的进气方向呈钝角,消音管能有效改变气流的方向,达到消音的目的,同时又可保证气流流通顺畅,消音效果好,催化载体的基本材料为蜂窝状的陶瓷且催化载体表面涂有金属催化剂,这样可以有效地对尾气进行催化反应,降低尾气中的有害气体含量,避免了直接排放,消音壳体内部的排气管上有若干个蜂窝孔,蜂窝孔状的排气管能够对气流的速度进行缓冲,从而削弱其流的速度,降低噪音。
附图说明
图1为本实用新型所述结构示意图;
图2为本实用新型所述外部结构示意图;
图3为本实用新型所述排气管结构示意图;
图中:1、安装法兰,2、进气管,3、外壳体,4、消音壳体,5、消音管,6、催化载体,7、排气管和8、隔热管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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